百色运用车间日常学习题库 (202507111审核版)

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

机车进入股道挂车时，应确认连挂车列与最近一架敌对信号机的距离，挂车后试拉安全距离（即机车后部与该敌对信号机的距离）不足（）时，应向车站值班员（列车调度员）请求开放调车信号再试拉，调车信号未开放不得试拉。

严格按规定操作LKJ，在规定地点按压（）。运行中发生机车空转、滑行或使用紧急制动停车后，应在前方第一架信号机或机车信号发码点处确认监控距离，发现距离误差进行校正。

货物列车LKJ进入“特殊前行”模式开车前，应查询列尾风压达到（）以上方可动车。

除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离。

进行简略试验时，司机常用制动减压（）并保压 1min。确认制动主管泄露量不超过20Kpa/min。

司机发现列车管系漏泄量超过（）kPa/min或列车起紧急制动时，立即报告车站值班员（旅客列车须同时通知车辆乘务员）。

列尾故障运行（含风压异常停车再开）的列车，开车后速度达（）km/h前，选择合适地点进行制动减压（连续上坡道的区间除外），试验列车管贯通状态和制动力。

列尾故障运行（含风压异常停车再开）的列车，进站停车时，速度不得超过（）km/h。

在运行中接收到因雨情或恶劣天气立即降速运行的调度命令口头通知，司机应立即采取（）措施，再进行命令复诵（核对）。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

调车作业须按规定连结制动软管，挂车连结制动软管后，动车速度达___km/h前司机应进行制动减压贯通试验，确认制动状态良好。

CAB-A制动机由“补机”转回“本务”状态时，自阀手柄需放在（）。

接触网网压异常处置过程中如停电时间预计超过（）h，司机应执行防止蓄电池亏电措施。

列车遇接触网停电在超过（）‰坡度的线路上停车超过1h，且车站（列车调度员）未明确来电时间时，应按规定采取防溜措施。

凡在离地面（）m及以上的地点进行的工作，都应视作高处作业。

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。

列车距机工联控的道口、看守点（）时，按规定执行“机工联控”。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

天气恶劣行车，南昆线沙厂坪～冗百～白水河站间货物列车以不超过（）km/h速度运行。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即（）。

更多题库