2025年行车关键工种轮训新职电力机车司机第三年题库数据（普速）200题改

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武局《行规》规定列车运行途中发现货列尾装置故障（含电池电量耗尽）时，司机或车站应及时报告列车调度员，凭（），列车运行至有列尾检测点的车站处理。

武局《行规》规定列尾装置尾部主机故障或丢失的列车不得越过有列尾检测点的车站，由于机车设备（机车控制盒、列车无线调度通信设备）故障导致列尾装置不能正常使用时，可运行至（），沿途各站应确认列车完整。

武局《行规》规定三台及以上电力机车重联运行时，禁止运行方向第( )台及之后电力机车升弓过分相

武局《行规》规定单机转线遇调车信号机故障时，具备良好语音记录装置的条件下，( )后方准越过。

武局《行规》规定尽头线停留机车车辆时，原则上与线路终端（尽头站台、车挡、挡车器）保持( )m以上距离。

武局《行规》规定自动站间闭塞区段，在出站信号机故障、未设出站信号机的线路上以及列车头部越过出站信号机且压上出站方向轨道电路发车时，行车凭证为（）

武局《行规》规定自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）

武局《行规》规定设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时按 ( )闭塞法行车

武局《行规》规定设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车如出站信号机故障时，占用区间的凭证为 ( )

武局《行规》规定在自动站间闭塞、半自动闭塞区段（或开往自动站间闭塞、半自动闭塞区段），线路所的通过信号机不能使用时,行车凭证为（）

武局《行规》规定在自动闭塞区段（或开往自动闭塞区段），线路所的通过信号机不能使用时,行车凭证为（）

武局《行规》规定自动闭塞区间未划分闭塞分区时，双线（多线）自动闭塞区段出站信号机或区间轨道电路故障，出站信号机不能开放时，在确认区间空闲后，车站凭（）发车

武局《行规》规定办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故导致列车未完全停靠站台，司机要立即向车站值班员报告停车情况及机车状态，未得到（）允许不得动车

武局《行规》规定半自动闭塞区段出站信号机作用良好，而出站复示信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，( )即可发车

武局《行规》规定对开往自动闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（）

武局《行规》规定对开往半自动闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（）

武局《行规》规定开往自动站间闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（）

武局《行规》：使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成（）角

武局《行规》：遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行等特殊情况，在困难区段可能发生坡停，需列车临时减吨时，本务机车司机向（）提出减吨申请，说明理由及减吨值

武局《行规》：货物列车临时减吨值可根据具体情况减牵引定数的( )

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