2024年第三季度工务部普铁线路工抽考复习题（277题）

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Ⅱ级维修负责人由()担当

Vmax≤120km/h 区段轨端或轨顶面剥落掉块（）判为重伤。

安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，使用单位每( )对安全带、安全绳做一次检测。

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳，安全绳应一绳一人，安全绳左右移动距离不得大于( )。

本线施工限速小于等于（）km/h的地段或除正线外允许速度小于等于60km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

拨道作业时看道距离，,拨量小时看道距离（）米，并按手势指挥。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm与轨距加宽值之和。

当轨温超出实际锁定轨温（）℃以上时禁止进行扰动线路作业。

道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中导曲线下股高于上股的限值作业验收为（）mm。

道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，到发线上超过( )mm达到重伤标准。

道岔尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值多（）mm。

道岔直向允许通过速度（Vmax>120km/h）护轨侧面磨耗的轻伤标准是（）。

调高垫板作业后作业负责人检查确认当日作业地段及前后各（）米线路的几何尺寸符合质量验收标准，同时统计工作量，记录回检数据。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，应立即通知车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

防洪重点地点实行( )管理。

防护员作业中不能依赖驻站联络员，应站在本线一侧、瞭望条件好的地点（或路肩）站立防护，注意倾听和瞭望，与作业人员保持（）的距离。

风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须()。

钢轨头部外侧50mm 范围内，道口铺面应低于轨面（）mm。