新建题库06290814

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单选题：为了确保列车在地铁线路上运行的安全，防止列车撞击邻近线路的建筑物和设备，而对列车和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为（）。

选项A：安全距离

选项B：安全区域

选项C：限界

选项D：限高

单选题：根据行车组织规则规定联络线可划分到下列选项的哪类线路里（）。

选项A：正线

选项B：车场线

选项C：辅助线

选项D：安全线

单选题：X站至X站间上/下行线可称为（）线路。

选项A：区间

选项B：车站

选项C：联络

选项D：安全

单选题：正线设置有联锁计算机等设备的车站为（）。

选项A：控制中心

选项B：综合控制室

选项C：中心站

选项D：设备集中站

单选题：列车在辅助线范围内运行时，由（）负责指挥。

选项A：场调

选项B：行调

选项C：行值

选项D：司机

单选题：行调发布书面命令时，在车场由（）负责向列车司机传达。

选项A：行值

选项B：行调

选项C：派班员

选项D：场调

单选题：行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）制。

选项A：四班

选项B：责任人

选项C：24小时

选项D：8小时

单选题：具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞区间为（）相邻两架信号机间的区域。

选项A：正线运行方向

选项B：相同运行方向

选项C：进路生成方向

选项D：道岔开通方向

单选题：人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，分为电话闭塞法和（）。

选项A：区段行车法

选项B：区段联络法

选项C：电话联系法

选项D：固定联系法

单选题：每日运营开始前（）分钟，行调应开始检查OCC、各车站和车场运营前的准备工作。

选项A：10

选项B：15

选项C：30

选项D：60

单选题：人工接发列车作业时正常情况下，车站站台人员在高峰期确认列车（）三节车辆对应的站台门和车门无夹人夹物后，应及时向司机显示“好了”信号。

选项A：前端

选项B：中部

选项C：尾端

选项D：前后

单选题：遇非正常情况当电客车进站时，站台人员应于站台（）附近立岗。

选项A：第一节车厢

选项B：前三节车厢

选项C：后三节车厢

选项D：紧急停车按钮

单选题：无（）命令图定列车不得越站运行。

选项A：行值

选项B：行调

选项C：督导

选项D：值站

单选题：正线上同一线路有两列及以上工程车作业时，工程车间原则上应保持至少（）的距离。

选项A：一站一区间

选项B：两站一区间

选项C：两站两区间

选项D：一区间

单选题：扣车可由行调或车站站务人员发起，并按照（）的原则操作。

选项A：先通后复

选项B：谁扣谁放

选项C：安全第一

选项D：效率优先

单选题：担任救援任务的电客车原则上需（）后再担任救援任务。

选项A：清客

选项B：ATO模式

选项C：APT模式

选项D：车站确认

单选题：为了保证行车安全，使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为（）。

选项A：进路

选项B：区段

选项C：联锁

选项D：闭塞

单选题：（）行车管理办法为沈阳地铁基本行车法。

选项A：IATP

选项B：CBTC

选项C：ATP

选项D：ATO

单选题：CBTC行车法的行车凭证为（）。

选项A：车载信号

选项B：地面信号

选项C：DTI

选项D：路票

单选题：CBTC行车法过程中根据线路条件，列车折返作业时优先采用（）折返。

选项A：自动

选项B：站前

选项C：站后

选项D：双线