铁路救援起复工职业技能竞赛理论考试卷9（2022版）-范卷

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(　　)钢丝绳由直径完全相同的钢丝6股与一根含油有机芯捻制而成。

平车转向架捆绑指底架中梁与(　　)间的捆绑。

(　　)挠性较好，可作多方向的弯曲，破断拉力大，对转轮磨损小，与转轮啮合可靠，可使传动尺寸减小，摩擦力大。

钢丝绳内有(　　)正股折断时，应予以报废。

在液压起复设备中，为了保证安全，必须使系统压力保持在预先规定的限度之间，因此系统内使用了一种防止过载的(　　)控制阀。

内燃机车架构主要由(　　)与转向架成活动连接而成。

在铁路救援起吊作业中，常用有两类索具，即用于捆绑、搬运、提升重物和用于起升机构工作的(　　)。

其外形特征同由左人、右入两个单件组成的复轨器，称(　　)复轨器。

人字型复轨器铺设操作时，应按(　　)的原则。

内燃机车进四股后车轮未脱轨时，可采取自行救援方式，即先将道岔顺向(　　)定位，缓行待前转向架运行过道岔尖，再将道岔扳向反位，缓行于直股同线路。

索具使用中的安全性主要体现在(　　)。

吊带每次使用前后，应对其(　　)检查是否有擦伤、划伤、割断，边缘、软环、末端件是否有损坏。

事故车辆被起复后，经(　　)人员检查合格，才能按规定要求进行回送。

对铁路事故救援工作基本要求是(　　)。

起重机在大坡道上起吊事故机车、车辆时，起重机的额定起重载荷必须减少(　　)%。

TQJ-1型液压顶复设备有(　　)个换向阀作为顶升油缸专用换向阀，内部装有出油单向和回油背压阀。

使用KRDFZ-8型倾摆式复轨器顶复事故车，轮对脱轨距离大于(　　)mm时，视情况可将底板一端直接顶在钢轨上。

走行前走手示信号：(　　)向前,手心向里,前后摆动。

吊钩的断面磨损超过原形尺寸的(　　)%，吊钩应报废。

指挥吊复时当发现错传信号时，应立即发出(　　)信号。