信号基础教考分离题库(3.28).xlsx（期末完稿）.xlsx2

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一送多受轨道电路最多不应超过5个受电端

所有列车进路口的道岔取其分支长度超过75米时车分支末端应放受电端

轨道继电器励磁吸起表示轨道区段处于空闲状态

在一个轨道区段内单动道岔不能超过5组

在一个轨道区段内复式交分道岔不得超过2组

按轨道电路内有无道岔分为：无岔轨道电路和移频轨道电路

轨道电路按所处位置分为：站内轨道电路和区间轨道电路

轨道电路按分割方式分为：有绝缘轨道电路和脉冲轨道电路

轨道电路按动作电源分为：开路式轨道电路，极频式轨道电路

轨道电路分路状态最不利条件是道渣电阻最大，钢轨阻抗最小，电源电压最大。

轨道电路调整状态是指轨道电路钢轨某处折断时，接收设备（轨道继电器）停止工作状态

分路状态是指当轨道区段有车占用时，接收设备应被分路而正常工作状态

轨道电路调整状态是指轨道电路完整空闲

轨道电路基本工作状态分为调整状态，分路状态和锁闭状态。

继电器是一种（）开关。

信号继电器主要由电磁系统和（）组成。

偏极继电器具有（）鉴别功能。

偏极继电器永久磁钢失去磁性后，继电器会（）。

有极继电器与无极继电器的结构最大不同点是在轭铁上加装了（）。

有极继电器有（）个稳态。