regong 自动化-第八章燃气蒸汽联合循环系统(CE9E系统)

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33．按照MKV控制系统的控制程序设计，在GE的9E燃气轮机控制算法中，温控基准(TTRXB)有压气机进口温度(CTIM)的修正。 ( )

35．当机组正常运行时，燃油流量分配器一个测速探头坏，MKV控制系统可以控制燃气轮机正常运行，但不能使燃气轮机自动停机。 ( )

36．当机组启动时，燃油流量分配器一个测速探头坏，燃气轮机转速将无法控制，机组不能并网。 ( )

39．根据MKV控制系统的保护设计，燃气轮机负荷联轴腔温度高，将导致机组自动降负荷。 ( )

40．根据MKV控制系统的保护设计，在空冷发电机组中，发电机的热风温度高，燃气轮机将自动降负荷。 ( )

43．正常情况下，GE燃气轮机所采用的火焰检测器内阻应为2MΩ以上。 ( )

45．燃油中的钒含量不一样，所以燃烧重油和原油时的抑钒剂添加量不一样，因此抑钒剂添加量的设定参数，需根据油种和抑钒剂的品质来调节。 ( )

46．重油切换轻油和轻油切换重油都需要一定的切换时间，但两者切换所需要的时间不一样。从轻油切换到重油的时间要远远长于重油切换轻油的时间。 ( )

47．MKV控制程序中，三通阀的阀位变送器反馈信号，不作为轻重油切换完成与否的判断信号，但重油前置泵的自启动信号，来自三通阀的限位开关信号。 ( )

49．在目前机组控制方式中，任一区域有两个及以上感温探头动作，将使灭火保护系统动作，燃气轮机所有风机将立即连锁停运，并立即跳闸燃气轮机。 ( )

52．按照MKV控制系统的启动程序设计，防喘放气阀未开启，机组不允许启动。 ( )

53．当其中一只火花塞故障无法点火时，MKV控制系统在一般情况下，仍可以完成点火程序。 ( )

54．燃气轮机正常运行时，如果出现发电机定子绕组温度两点以上高报警，燃气轮机将自动停机。 ( )

56．当燃气轮机的排气温度平均值超过排气温度控制参考值25 以上，将发出排气温度高报警信号；超过排气温度控制参考值40以上，MKV保护系统发出跳闸信号。 ( )

57．在9E燃气轮机中，防喘振放气阀进气控制电磁阀(20CB电磁阀)的线圈内阻为900Ω以上。 ( )

1．按照系统设计要求，CO2灭火保护系统的CO2排放管分初排放管和续排放管，其中初排放管的口径细于续排放管。 ( )

4．根据MKV控制系统的保护设置，在已有一个振动检测通道存在报警信号的情况下，再有任一振动检测通道的信号值达到跳闸定值将导致燃气轮机跳闸。 ( )

6．燃气轮机的轴承金属温度超过定值，保护系统将发出跳闸指令使燃气轮机跳闸。 ( )

8．为防止燃气轮机超速，9E燃气轮机除设有电超速保护外，还设有机械超速保护。 ( )

9．燃气轮机超速保护系统所采用的数据流程，是测速探头→I／O端子→数据表决链→主保护卡。 ( )