2025上半年行车（车站值班员、信号员、助理值班员）理论试题

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向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命，该命令中应包括（）、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。

路用列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

当列车调度电话不通时，救援列车以（）作为进入封锁区间的许可。

正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，检修人员应将其结果记入（）。

要严格执行暴风雨中（）、（）的拦车措施，确保行车安全。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号停车后继续运行时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（），运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，发车的行车凭证为（）。

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备施工登记簿》。

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过（）的下坡道,而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为（）。

站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外方停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告（）。

车机联控重要信息的传递、处理、反馈不超过（）。

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点（），注意列车运行和货物装载状态。

通过列车以（）通过车站值班员室时分为列车通过时分。

车站作业计划包括：班计划、阶段计划和（）。

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个（）。