线路养护与维修技术-题库 (2)(1)_20250617195550

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铁路路基基床发生翻浆冒泥、下沉外挤等病害时，应首先考虑()。

()是造成路基病害的最主要原因。

翻浆冒泥造成的塌低接头,整治方法为()。

高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查遍，冬季应缩短检查周期

道岔静态几何尺寸容许偏差管理值:导曲线下股高于上股的限值:18号及以上道岔经常保养为

检查工区负责线路的周期性设备( )检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等。——

站线上60kg/m轨鱼尾形夹板，中央裂纹超过()应及时更换。

道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨()。——

钢轨打磨列车打磨作业要求----打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各 10mm区域内为()mm，轨头顶面中心线两侧各10~25mm区域内为7mm，其余区域为5mm。——

跨区间和全区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置()位移观测桩。

()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

对无缝线路的稳定起保证作用的力是()。

曲线轨距加宽标准:R≥295m时，轨距加宽值为()mm。——

曲线轨距加宽标准:245≤R

进行线路起道作业时,看道者应俯身在标准股上,一般情况下距起道机的距离为()。

波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在 ()。

做好道岔前后()线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

在铁路工程中连接路段不设计过渡段的是()

线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行()作业。

设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于