2025年申通地铁集团乘务班组长业务能力联动竞赛职业组初赛题库（版）

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列车受电弓受流情况下，列车可通过受电弓和（）的滑动接触，向行进中或停站的电动列车供电。

防护信号机具体显示意义错误的是（）。

列车上线时应对列车车载台进行（）。

列车上线时应对列车车载台进行注册，车次号变更时应及时对列车车载台（）。

在紧急情况下，列车停车位置与活动门不对应时，可通过站台门中的（）疏散乘客。

站台门根据门体功能主要分为（）、端头门、活动门、应急门。

工作人员可通过站台门中的（）从轨行区前往站台。

乘客正常上下客主要是通过站台门中的（）完成。

在轨道交通系统中，以下（）方式是通过发车站和接车站之间的电话联系来确认区间空闲，并以人工方式办理闭塞手续。

在轨道交通系统中，（）方式需要人工办理闭塞和复原手续，同时利用轨道电路等设备检查列车占用情况，以实现区间空闲的自动检测。

在自动闭塞制度下，根据前方列车的位置，通过（）自动控制通过信号机的显示，并向列车发送运行指令。

在自动闭塞制度下，可以允许（）列车在站间区间运行。

在采用移动闭塞技术的城市轨道交通系统中，列车之间的安全间隔是（）调整的。

信号系统中，道岔和信号机之间的主要关系是（）。

在城市轨道交通系统中，列车自动防护ATP系统的主要功能不包括以下（）。

列车一旦超越规定速度，先提出警告，然后启动紧急制动并记录，主要是列车自动控制系统中（）子系统起作用。

在城市轨道交通系统中，ATS子系统主要负责以下哪一项功能（）。

在城市轨道交通系统中，ATS子系统通过什么方式实现对列车运行的集中监控和管理（）。

轨交ATO子系统主要由哪两部分组成（）。

列车出库场景下，当司机出库作业准备完成后应（）进行联控。