2025年铁路货检轮训班第五期复习范围

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依据《中华人民共和国民法典》规定，（）未成年人，以自己的劳动收入为主要生活来源的，视为完全民事行为能力人。

TFDS动态检车员检查侧架的作业方法是（）。

车辆编入列车的车底架的中、侧、枕、端梁无（）。

由于车轮在轨面上滑行，而把踏面磨成一块或数块平面的现象叫做（）。

列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应进行制动机（）试验。

车轮踏面圆周磨耗深度测量基准应在（）处。

C96(H)型运煤专用敞车，单车载重量较C80系列敞车增加（），提高20％，大幅提高了运输能力。

行车有关人员在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位（）和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

车轴故障主要包括车轴裂纹、车轴磨损、碰伤、（）。

货车不制动故障的主要原因有截断塞门关闭、（）、缓解阀拉杆卡滞、主支管接头处漏泄、传感发触头卡滞、空气制动机故障等。

列检作业场的列检THDS复示值班员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报，遇强（）预报时，由铁路局集团公司红外线调度员负责预报。

THDS预报热轴经（）确认可安全运行的，THDS复示值班员须上报铁路局红外线调度员。

TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和（）组成。

车辆编入列车须达到（）状态。

尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（）人员负责，

横过线路时需执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。

登高作业之前，无需检查确认登高辅助设备完整良好，可直接登高作业。

中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法，其中三探：制动软管所在侧端转向架外端及另一转向架内、外端探身检查。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75 mm。

横越停留车辆时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能时方可从钩档处钻越过去。