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抢修命令号编制：线别+Q+月份（两位）+日期（两位）+抢修故障流水号（两位）组成，此流水号以（）为界顺序排列。

故障记录应按照《设备/设施车辆调度故障（抢修）记录表》填写。故障涉及多部门时，在“处理车间”一栏填写（）。

故障记录时间以北京时间为准，从（）起计算，实行24小时制。

故障信息不能明确对应专业时，在“所属专业”栏填写（）。

车辆调度接听拨打电话均需使用（）。

接收故障信息时了解故障发生的时间、（）、设备名称、故障现象、影响情况、应采取的措施。

接收故障信息后，应将（）通报报告者。

接收故障信息后，判断故障的性质立即通报相关专业生产调度组织处理，并提出（），完成故障记录工作。

发生的故障不能明确对应处理专业时，车辆调度指派（）组织人员共同确认。

在故障原因不明确时，应组织可能出现此故障现象的（）共同确认。

当故障原因不明确，必要时指定（）为现场指挥，其他专业人员配合。

在车站范围内的不影响行车、大面积客运的设备、设施故障，车站根据现场情况通知（）处理，并做好安全监控。

电环类设备抢修时，（）负责组织抢修工作。

电环类设备抢修时，（）负责组织专业调度管理。

电力、环控、防灾设备故障未对正线行车或大面积客运服务造成影响，不符合车辆调度故障号发布要求的故障处置，由各车间生产调度自行编制故障号并组织故障处置，（）做好跟踪记录工作。

（）故障需录入PMS系统。

故障工单的创建原则上按（）的要求进行。

OCC调度创建工单的故障不包括（）。

站务人员、检修人员发现的故障，维修专业明确的，由（）填写故障报告并提交至相应专业生产调度。

满足抢修条件或车辆调度认为有必要抢修时，经批准，由车辆调度向（）发布抢修指令，各下属单位必须无条件执行。