（带答案）4号线北段电客车司机阶段性考核试卷（理论)

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异物处理杆完全伸长后可达到(　　)米。

紧急制动按钮被按下，且无法恢复的情况，应如何操作(　　)。

两台SIV均在正常的工作情况下，TMS辅助界面扩展供电接触器是(　　)。

蓄电池可以提供DC(　　)V控制电路电源。

列车牵引控制采用(　　)优先的控制方式,硬线紧急牵引控制作为备用。

每节动车均配备有(　　)个牵引逆变器箱,安装在车体底架下方。

电话闭塞法组织行车的列车限速(　　)。

（多选题）列车运行级别有哪些(　　)。

（多选题）车载VOBC设备由自动驾驶系统（ATO）、(　　)、BTM 系统等设备组成。

Mp车为无司机室带受电弓的动车。

采用主辅空压机工作原理，根据日期的单双日变化进行轮换。

所有按钮的只需轻轻触摸一下即可松开。

当车辆其中一个辅助电源故障时，车辆自动启动扩展供电，这时空调功率需减半运行。

列车正常运行情况下KM2为闭合状态、KM1处于断开状态。

关门良好信号：绿色信号灯光，上弧线向列车方向作圆形转动。

封锁区间运营列车正向和反向行车时无指定的站停时间，以乘降完毕作为关门的条件。

RCS测试功能仅在出库前且RM模式下进行，禁止在正线进行RCS测试。

司机误按下折返按钮启动折返后进入折返，司机可选择再次按下折返按钮取消折返操作。

站台门与车门状态不一致时，信号会用一个有声信号来警示司机车门或者屏蔽门有故障。四、简答题上行南仓站出站ATP打×，简述后期处理流程。（10分）申请全人工动车并注意限速手动列广或半自动手动开关车门屏蔽门（顺序） psl操作倒台后向行调申请RM动车趟扫升级ATO发车信号人员上车进行重启ATP 终点站折返轨监督信号人员进行紧急制动测试折返完观察是否设置自动列广简述紧急解锁流程。（10分）接行调命令进行紧急解锁切全人工、打门选播放应急列广确认好对应车门，带好手持台、四方钥匙，出司机室关好间壁门解锁完成后恢复车门，返回司机室等待下一步指示单个车门无法关闭，处理流程。（8分） TCMS确认是不是有人紧急解锁用侧墙和台面关门按钮重新尝试关门向行调申请去对应车门隔离带好用品，出司机室关闭间壁门隔离成功试推车门并绑隔离带隔离成功对应的显示以及tcms显示白色打× 车门关不上拔电机插头隔离失败打旁路、清客下线

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