新学习情境二主、再热蒸汽系统及旁路系统运行——题库

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采用双管制主蒸汽系统时，消除汽温偏差的主要混温措施是（）。

国际电工协会规定，允许的最大瞬时过热汽温偏差为（）。

再热冷段管道上的水压试验堵板的主要作用是（）。

再热蒸汽冷段高压缸排汽管道上的止回阀的作用是（）。

国产机组的再热蒸汽系统多采用（）。

主蒸汽系统是指锅炉和（）之间连接的新蒸汽管道，以及由新蒸汽送往各辅助设备的支管。

在双管制的主蒸汽管路系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（）。

在单元制主蒸汽管道的双管系统中采用中间联络管的主要目的在于（）。

再热机组采用的主蒸汽系统应是（）。

再热蒸汽系统是指从汽轮机高压缸排汽口经（）至汽轮机中压联合汽门前的全部蒸汽管道和分支管道。

汽轮机低压旁路系统是再热蒸汽绕过中低压缸，经减温减压后进入（）。

汽轮机高压旁路系统是指新蒸汽绕过高压缸，经减温减压后进入（）。

汽轮机整机旁路系统是指新蒸汽绕过汽轮机，经减温减压后进入（）。

高压旁路喷水减温用（），低压旁路喷水减温用（）。

三用阀旁路系统实质是（）。

采用（）旁路，可起到保护再热器的作用。

机组突然甩负荷时，利用旁路系统排放蒸汽，可以减少锅炉（）动作。

国际电工协会规定，允许的最大持久性汽温偏差为（）。

单元制主蒸汽系统的优点有（）。

主蒸汽管道上装设的附件有（）。