03普铁车站值班员必知必会题库（（上半年题库150题）(2) (1)

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有计划的施工，涉及限速、（）发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令。

旅客列车包括动车组列车、特快、快速、（）旅客列车等.

道岔的定位规定：（）车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。

道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内（）上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

插有扣修、倒装色票的及车体（）超过规定限度的禁止编入列车。

装载货物超出机车车辆限界，无（）的禁止编入列车。

列车停留超过20min时应进行自动制动机的（）试验。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（） m。

遇下列情况，可以跟踪出站调车：（）。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

跟踪出站调车，最远不得越出站界（）。

越出站界完毕，办理区间开通手续前，（）须确认收回出站调车通知书，并将返回时间通知邻站。

跟踪出站调车时，如不能确认先发列车尾部越过（）（或靠近车站的第一个预告标），可在《站细》规定的间隔时间后进行。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）上，不得无动力停留机车车辆。

临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并（）。

当基本闭塞法不能使用，遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）（列车调度员）。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）组织行车。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在（）后，方可填发路票。

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