工电〔2025〕50号《工务部关于进一步明确施工防胀要求的紧急通知》复习题库

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《工务部关于进一步明确施工防胀要求的紧急通知》主要针对线路清筛、成段换枕、（）及下穿等扰动道床、影响轨道结构稳定施工相关防胀要求作进一步明确。

气温持续（3天以上）达到()℃及以上时，视为进入高温季节。

管内5至9月份昼夜温差较大，进入高温季节后，连续低温时段可暂停放散（连续()天以上气温30℃以下，最低气温20℃以下），但需将施工地段纳入应力调整。

放散后轨温应按实际锁定轨温+（）℃控制。

机械清筛区段，曲线半径小于（）米时应加强捣固、稳定作业（3遍捣固、夯拍及1遍稳定作业）。

原则上必须采用中型挖掘机捣固或大型养路机械捣固作为线路开通放行条件依据，且夹持次数不少于（）次。

严格作业验收把关，线路“轨距、水平、三角坑、轨向”严格以“轨道静态几何不平顺容许偏差管理值”对应速度等级“（）”管理值作为线路开通条件对照检查标准。

开通前做好重点处所控制，道床清筛、基床病害整治、成段换枕施工龙口位置作业后线路变化大，应加强捣固作业，开通放行列车的线路“高低”按不大于（）mm进行控制

属地工务段牵头制定高温防胀添乘计划（每日报工务部备查）。气温达到（）℃及以上（锁定轨温大于35℃的线路区段，当轨温高于锁定轨温20℃及以上）时，高温时段(11:00至17:00)安排干部（工、班长）携带添乘仪进行正线全覆盖登乘检查。

当天气预报达到（）℃以上时，普速线路客车趟趟添乘、高速线路每小时添乘不少于一次。

大机清筛地段需按单元轨条放散，路基病害地段放散需在施工区段前后各加（）米纳入放散，放散作业前需拧紧放散区段前后100米扣件，超（）米时需对整个单元轨条进行放散。

施工作业后，应保证道床宽度满足修规要求（V＞160km/h区段碴肩宽度不小于（）米。V≤160km/h区段，半径≤800米曲线碴肩宽度应满足0.4～（）米，曲线上股加宽0.1米）。

特殊情况下，使用小型液压捣固机捣固的，应不少于3次覆盖捣固，第一次捣固时，夹持遍数不少于()次，第二次捣固时，夹持遍数不少于()次，第三次捣固时，夹持遍数不少于()次，捣固长度需延伸至当日清挖长度以外5米范围。

高温时段施工单位应重点做好桥头洞口、()、小半径曲线、起止点龙口、()及()区段的巡查工作。

在登乘过程中发现线路晃车，要立即封锁线路采取措施，确保行车安全。

高温时段，下穿地段利用远程轨温监测系统及人工检测等方式，抓好轨温检测监控。

项目开工前组织开展一次全员防胀应急演练，确保现场作业人员熟练掌握线路防胀知识及应急处置办法。

加强应急机具材料管理，备齐应急处置机具，定期开展检查，确保齐全有效。一旦发现胀轨迹象，应立即封锁线路，采用浇水降温、插入短轨方式进行应急处置。

集中修区段的施工应综合考虑放缩工作，安排在集中修天窗结束后完成，在施工区段恢复常速后进场。

非集中修区段，施工完成后应及时开展放缩工作。应力放缩时应采用闪光焊或气压焊进行焊接。

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