2024年集团公司竞赛理论题库（客车检车员1100题，单选750题，判断350题...

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按运输性质列车可分为旅客列车、（）、军用列车、货物列车、路用列车。

动集动车组D1修的库内作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）。

直车体动集动车组在4‰以上、（）‰及以下坡道无动力停留时，无论停放制动是否有效，均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。

动集动车组使用铁鞋防溜时，短编动车组设置（）个铁鞋，长编和重联动车组设置（）个铁鞋。

客车DC110V蓄电池组放电电压不低于( )V。

调度科为段应急预案处置的（）部门。

动集动车组始发前、换端后、更换司机时,司机通过( )确认受电弓状态。

动集动车组出所前，（）须在出所端实施列车制动系统简略试验。

动集动车组途中换端操纵时,长编或重联站停时间( )。

列车出库前，通过长大下坡道的旅客列车，除进行制动机全部试验外，还应进行持续一定时间的制动机保压试验。在保压状态下，（）min内不的发生自然缓解。

确认车钩分离时的状态（车辆与车辆分离）：分离的两车钩均在全开位时，车辆没有备用配件时，拆卸尾部一位车辆上末端（）的车钩配件，更换完毕后，进行连挂。

发生轴温报警器报警温度超过外温加（）℃，在轴报器报警温度未达到90℃或不超过外温加60℃，列车在规定车站停车时，值乘车辆乘务员必须下车对轴温进行四对比检查，换乘站交接班时，须重点进行交接。

动集动车组优先采用( )救援方式。

乘务长应指挥乘务员摘除发生火情车辆的（），并对折棚风档进行摘解。

动集动车组（）及以上修程、转属、租借时，随车配备的备品一并办理交接。

动集动车组因故障非正常运行或停车时，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告，并通知随车机械师；随车机械师立即向故障发生地所在铁路局集团公司( )报告。

每日事故的统计时间，由上一日18时至当日（）止。

运用客车质量鉴中悬吊装置裂纹、紧固件丢失属（）类故障。

动集动车组拖车、控制车回送时,比照( )回送办理。

动集动车组D3、D4修后,试运行里程不少于( )。