2025年对照新运规对原2024年国铁比武198通用简答题进行修订

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行车设备故障造成动车组非正常运行或停车时，动车组司机、随车机械师应按有关规定进行处理。随车机械师须立即向故障发生地（）报告，然后向本属动车段（所）调度报告。

临修试运行里程原则上不少于（）公里。

动车所应在每日（）前，及时、准确填报动车组当日开行计划（含热备）、乘务计划等运用信息。若运用信息上报后发生调整，应在开车1小时前重新上报。

主机厂应根据采购合同有关条款，按照CRH型动车组履历填报规范的相关要求，在向总公司申请新造动车组配属前，通过信息系统准确填报动车组新造履历。如为新型动车组，主机厂应在申请配属（）前将关键配件范围及装配清单提交信息系统开发单位完成配置。

动车组在车站存放时，图定安排垂直天窗的车站应结合干线天窗预留不少于（）小时的“垂直”综合维修天窗。

临修库作业时，作业人员必须确认移动接触网、（）状态，临修库内设备不侵限，动车组升弓状态等。

试运行期间，动车组的性能和指标如不能满足合同技术要求，重复进行的试运行不得超过（）次，后续处置按照采购合同办理。

旅客信息系统不包括以下哪个子系统（）。

确认疑似区间后，再向该区间开行排查列车，采取区间内临时停车检查轮对等方式分段排查，缩小疑似范围后，由（）人员上道人工排查、处理。

行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时，动车组司机、随车机械师应按照有关规定进行处理。司机应及时将故障信息报告发生地（）列车调度员或就近车站值班员，随车机械师应立即向故障发生地铁路局动车调度报告，然后向本属动车段（所）调度报告，动车段（所）调度及时及时报告所属铁路局动车（车辆）调度员。

新造试运行工作由支配局组织主机厂共同完成，原则上在动车组出厂到达支配局（）天内安排试运行工作，可结合回送途中进行相关实验。

凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当动车所须在故障发生（）内通过信息系统上报故障发生时间及地点、故障影响、故障现象及处理情况等故障车基本信息。

救援动车组连挂前，司机与列车调度员联系，列车调度员发布邻线列车限速（）km/h及以下的调度命令。

动车所负责统一编制动车组（）。检修计划应涵盖参与作业单位的所有作业内容，各专业部门须及时向动车所申报作业计划。

动车组列车运行监控装置简称（）。

动车组临时交路（综合检测、联调联试、回送、试运行等空载交路）由担当动车所负责维护，须在始发（）小时前完成。

动车组技术中心收到《动车组源头质量问题整治申请单》后,原则上应在（）个工作日内完成评审或审核,确需延长时需征得总公司运输局的同意。

动车组技术中心在收到造修企业整治方案后，（）日内组织评判确定技术变更分类等级，并向进造修企业和技术主导局公布。

救援起重机、应急热备内燃机车、热备动车组出动救援时。救援半径原则上（）公里左右。

国际铁路联合会对线路轨距做出规定：（）mm的轨距为国际通用的标准轨距。