cr400、cr300平台动车组、crh380b平台动车组软件变更升级对司机影响...

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CR400AF 智能型动车组网络系统 V04.01 大版本升级适用车型包括

CRH380B平台动车组无网压快速降弓方案中增加无网压快速降弓功能中实现了哪些功能（）、（）、( )。

CRH380B平台动车组报6369代码，典型的现象是不会自动降弓。

CRH380B平台动车组报636F代码，未伴随报出6369故障则查看受电弓、主断状态是否正常，如正常则维持运行。

CRH380B平台动车组报6369代码，如网压不在正常范围内，待网压恢复正常，执行三键复位操作。

CRH380B平台动车组报6369代码，查看受电弓视频监控回放，如高压部件正常，确认网压情况，询问该区段网压是否正常，若网压正常，则执行换弓操作。

CRH380B平台动车组报6369代码，如同时伴随有6321、6335故障，执行三键复位操作后，通过HMI手动切除高压隔离开关和故障车受电弓后换弓；通过受电弓视频监控系统检查车顶高压设备，闭合主断。若故障消除，使用剩余动力维持运行。

CRH380B平台动车组报636F代码，若未伴随报出6369故障，则查看受电弓、主断状态是否正常，如正常则维持运行；如受电弓降下，在TD-HMI的"开关；牵引"页面上切除故障牵引单元的主断和车顶隔离开关。升弓，闭合主断。动车组以最大牵引力维持运行。

CRH380B平台动车组目前车辆可以通过过流监测进行保护，不需要增加无网压快速降弓功能。

对于6369这个代码，报出代码有4个直观的条件：①受电弓升起；②列车速度＜5km/h；③车辆未处于分相区；④本半列升弓单元网压值有明显的变化。

CRH380B平台动车组报6369代码，本半列升弓单元网压值有明显的变化，（突降至设置值以下（网压在 1 秒内由大于17.5kV突然降至小于5kV）。

CRH380B平台动车组增加无网压快速降弓功能。在硬线方面新增了一个了继电器21-K31。

进入【低恒速】界面；界面同时显示【恒速设定】【恒速取消】按键；

动车组司机运行途中过分相作业要求仍执行《南昌局集团公司动力分散型动车组司机动车组副司机一次乘务作业标准》要求。

LKJ运行记录数据转储以及退勤作业要求按现有要求执行。

动车组在动车段（所）或折返地点停留出发前（一级检修后除外），仅在出段（所）端或操纵端进行全部制动试验，不再对非出段（所）端或操纵端司机室进行检查。

国铁集团机辆部关于明确动车组故障应急处置有关要求的通知，1.规范处置分工。动车组列车途中发生车辆故障，司机应根据车载信息监控装置的提示，按规定及时处理;需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。需操作司机室操纵台上相关设备进行处置的，由司机负责;运行中需操作司机室内其他设备的，由随车机械师负责，停车时由司机协助随车机械师处置，减少非必要往返司机室。

4.落实交接要求。途中有动车组司机、随车机械师继乘作业时，应按规定做好交接，并互通姓名、GSM-R手持终端号码等信息。发生行车故障维持运行期间遇司机继乘时，随车机械师应进入司机室当面与司机交接故障情况和运行限制条件。

根据《国铁集团机辆部关于优化动车组司机乘务作业标准》（机辆安运电[2025]125号）要求，各型动车组简略制动试验流程统一为通过主制动手柄施加的紧急制动试验。

CR400AF/BF、CR300AF/BF平台动车组 1. 全部制动试验程序由“1. 直通制动试验”、“2. 紧急制动EB试验/EB转UB试验”、“3. 紧急制动UB试验”“4. 防滑系统试验”、“5. 总风贯通性试验”、“6. 总风保压试验”精简为“1. 直通制动试验”、“2. 紧急制动EB试验/EB转UB试验”、“3. 紧急制动UB试验”完成后即可进行试验结果确认。

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