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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）——表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔直向位置在开放状态。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）——不准列车越过该信号机。

接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示（）——准许越过该信号机调车。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过色灯信号机显示（）——准许列车按规定速度运行。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过色灯信号机显示（）——不准列车越过该信号机。

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）——列车应在该信号机前停车。

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）——列车应在该信号机前停车。

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方（）空闲。

防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与（）相同，引导灯光应予封闭。

防护分歧道岔的线路所通过信号机显示（）时，不准列车越过。

辅助所取送车时，须连结（）软管，调车车列由甲站发出或辅助所返回时须进行简略试验，由调车人员显示可以动车的信号后，方可动车。

除路票及作为行车凭证的调度命令外，其他书面行车凭证的编号由（）负责编号，自每日0时起至24时止，同一车站不得使用重号。

有关联（含站间关联）信号机的车站，遇设备故障不能自动形成关联时，必须在各关联信号机的（）均准备妥当后，方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。

未设通过信号机的（）区间，当监督器不能表示区间空闲时，须在接到前次列车到达邻站通知后，方可办理发车手续。