2025轨道车司机（初级，中级，高级合并题库。)

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1四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示方式中一个绿色灯光--准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示方式中一个黄色闪光和一个黄色灯光--准许列车经过（）号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔直向位置或道岔侧向位置。

3．排障器下平面距轨面高度为（）mm

4．轨道作业车自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压应在（）秒减压至0kPa

5．机械传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、( )等传动元件组成。

6．GYK非正常行车模式有地面信号确认、路票行车、（）、引导进站、调度命令发车5种。

7.轨道作业车车轴探伤周期（ )。

8．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示方式中一个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内（）准备停车。

9．同轴两车轮轮径误差小于（）mm，

10．全车各车轮轮径误差小于（）mm。

11.踏面擦伤深度及局部凹下≤（）mm。

12．撒砂管距轨面高度为不低于（）mm

13．轨道作业车各垂下构件距轨面高度（ )。

14．自动闭塞区段侧线出站时，过站中心后，当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为（）时，按目标距离700m停车曲线控制，GYK提供确认条件，司机按【出站/4】键后，DMI窗口左上角显示“侧线出站”

15．GYK发出“信号突变”语音报警，并弹出倒计时提示窗口。司机确认地面信号机显示允许信号，在7s内按（）键解除信号突变报警和紧急停车控制，按停车信号控制。

16．轨道作业车发生管压防溜报警后，在追加减压≥（）kPa可解除语音报警，否则输出紧急制动。

17．JZ—7型空气制动机的单阀制动，制动缸最高压力为（）kPa。

18．列车管减压量为170kpa，制动缸压力为（）kpa。

19．空压机充风时间≤（）min，压力从0升至800±20kPa。

20.进站(接车进路)引导信号，轨道车限速是（）km/h