《太原通信段-营业线施工》试题(普速系统录入模板)

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备（）保持2m以上的距离。

在距牵引供电设备高压带电部分( )以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

在距牵引供电设备回流线、架空地线、保护线( )，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

设备开通施工结束后应安排施工单位、主要设备厂家和段技术人员( )小时值班，及时解决现场出现的问题。

遇有因施工造成的设备故障时，应立即启动( )预案，积极组织、协助施工单位进行抢修恢复。

严格执行机械室（机房）出入登记制度，外单位人员和各级检查人员进入机械室（机房）时，应安排专人进行（）监控。

施工和维修作业过程中，现场防护员应主动与驻站（调度所）联络员进行联络，保持通信畅通并定时联系（每（）至少联系一次），确认通信良好。

维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任须委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由（）担当。

邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、油气及水电管路、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。属于（）。

道岔扫雪除冰可在天窗点外进行，须在《行车设备检查登记簿》内登记，注明“不影响行车”，经（）签认后实施。但必须按规定设置驻站联络员、现场防护员等安全防护措施。

集中修的施工时间根据施工（）来确定，可集中安排一段时间，也可分段进行施工。

设置在调度台的设备以及信号、通信中心机房的设备，进行施工和维修作业时，由（）在调度所办理登销记手续。

各类施工，（）应对现场防护员防护信号的设置、更换、撤除进行互控。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为（）两类。

邻近光（电）缆沟（）范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，必须对既有光电缆等隐蔽设施进行探测，并须划定安全作业区，在设备管理单位的监控下施工。

施工和维修作业过程中，驻站（驻调度所）联络员与现场防护员一旦联控通信中断，施工（维修）负责人应立即命令所有作业人员（）。

各种袋装、箱装的零配件等不准放在线间距小于（）米的两线间。

对用量较大的零配件在交通不便、地形特殊困难地段，可集中在路基、桥头、隧道避车洞内存放，必须派人（）看守。

在120公里/小时以上线路速度的区段下道避车时，应面向来车在钢轨外侧( )米以外地点避车。禁止在邻线和两线中间躲避列车。

驻站联络员、现场防护员上岗前，( )要对防护员着装佩戴、防护用品和通信工具进行全面检查，确认防护用品携带齐全、状态良好、反光标识清晰完整后方可上岗，作业结束清点确认防护用品，不得遗留在线路上。