货车检车员资格性知识题库（ 5t预警信息确认作业)

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货车安全防范系统不包括（）

铁路局集团公司( ）负责强热、激热铁路货车的预报。

THDS按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统( ）。

THDS的中文全称是( ）。

TFDS的中文全称是（）。

TADS是利用( )诊断技术和计算机网络技术，通过对运行中车辆轴承噪声信号的采集和分析，识别轴承的工作状态

THDS是利用，采用（）技术，实时检测运行状态下的列车轴承温度，发现车辆轴承故障隐患，保证铁路车辆运行安全的装置。

TPDS是利用安装在轨道上的测试平台，实时监测运行中铁路货车轮轨间的（）参数（垂直力和横向力），重点监测货车运行安全指标脱轨系数、轮重减载率等，对车辆运行状态进行联网评判，防范提速货车空车脱轨事故，也可识别货车车辆轮对踏面损伤和货车超偏载，防止货运安全隐患。

TPDS车轮踏面损伤报警标准：一级报警，车轮踏面损伤冲击当量( ）。

TPDS车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为( ）。

当TFDS停机、停电、设备检修等TFDS无法正常进行动态检查时，由( ）安排人工检查。

THDS系统对货车预报强热热轴时需要( ）处理。

检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和( )检查。

铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以车号为基础信息( )、同屏显示和预报。

检车员将TPDS预警信息的检查处理情况报( )。

TFDS预报列检值班员以( )为单位向现场预报。

THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为( ）、强热、激热三个等级。

对激热报警需要立即拦停的列车，集团公司列车调度员要立即呼叫机车乘务员就地停车；机车乘务员接到列车调度员的口头停车命令后，采用（）停车。

对车站摘下的THDS预报热轴铁路货车，须更换轮轴处理；对不具备更换轮轴条件的车站，车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车（）运行方案，运行到就近地点进行更换。

TPDS踏面损伤三级报警，冲击当量为（）。