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气囊更换标准:气囊裂纹长度达到(10mm)以上(未露出夹布层),必须每趟升弓使用检测剂检查,跟踪(三趟)必须更换。 气囊更换标准:气囊裂缝达到长(20mm),深(1.2)mm(露出夹布层)或有泄漏时更换。 夹钳缺损厚度不大于原型(1/3),宽度不小于原型(90%)。 车顶绝缘检测正常(大于19KV)。 FXD3-J型上部 受电弓型号:(DSA250)。 滑板局部缺损沿宽度方向不得超过(15mm)。 滑条厚度(<28mm)时跟踪,(<26mm)时更换 同一根滑条高度差不超过(10mm)。 同一受电弓两个滑条相同位置的厚度差不大于(3mm)。 碳条剩余高度不得小于(6mm)。 滑条更换标准:滑板上表面裂纹扩展至滑板边缘且宽度大于(0.3mm) 的横向裂纹。 滑条更换标准:摩擦区域出现 (3 )条以上裂纹时。 滑条更换标准:缺陷掉块占滑板宽度方向超过(40%)时。 滑条更换标准:铝托架电蚀孔洞直径超过(2mm)时。 更换新滑板后前后滑板厚度差不超过 (3mm)。 升弓试验前确认DDU2屏总风压力不低于(600)Kpa。 在额定工作气压(380-400kP 静态接触压力(72-78)N。(冬雾季执行75N-78N)。 软连线断股不超过原形的(5%)。钢丝绳断股不得超过(5)根。 弓头处两止挡高差不超过(5mm)。 气囊更换标准:气囊裂纹长度达到(10mm)以上(未露出夹布层),必须每趟升弓使用检测剂检查,跟踪三趟必须更换。 气囊更换标准:气囊裂缝达到长(20)mm,深(1.2)mm(露出夹布层)或有泄漏时更换。 夹钳缺损厚度不大于原型(1/3),宽度不小于原型(90%)。 车顶绝缘检测正常(大于19KV)。 HXD1D-J型上部 受电弓型号:(TSG15 滑板局部缺损沿宽度方向不得超过(15)mm。 滑条厚度(<26mm)时跟踪,(<25mm)时更换。 同一根滑条高度差不超过(10mm)。 同一受电弓两个滑条相同位置的厚度差不大于(3mm)。 碳条剩余高度不得小于(6mm)。 滑条更换标准:滑板上表面裂纹扩展至滑板边缘且宽度大于(0.3mm )的横向裂纹。 滑条更换标准:摩擦区域出现 (3 )条以上裂纹时。 滑条更换标准:缺陷掉块占滑板宽度方向超过(40%)时。 滑条更换标准:铝托架电蚀孔洞直径超过(2mm)时。 更换新滑板后前后滑板厚度差不超过 (3mm)。 升弓试验前确认DDU2屏总风压力不低于600Kpa。 在额定工作气压(380-400kP 静态接触压力(72-78)N。(冬雾季执行75N-78N)。 软连线断股不超过原形的(5%)。钢丝绳断股不得超过(5)根。 弓头处两止挡高差不超过(5mm)。 气囊更换标准:气囊裂纹长度达到(10mm)以上(未露出夹布层),必须每趟升弓使用检测剂检查,跟踪三趟必须更换。 气囊更换标准:气囊裂缝达到长(20mm),深(1.2mm)(露出夹布层)或有泄漏时更换。 夹钳缺损厚度不大于原型(1/3,)宽度不小于原型(90%)。 车顶绝缘检测正常(大于19KV)。 FXD1-J型中部 DDU2制动屏、DDU1屏、6A屏、综合安全监测屏时间显示与监控时间相差(±15)s,确认中国时间和老挝时间(仅FXD1-J型0225、0226、0227)相差1个小时。 按压DDU2制动屏“(电空控制)”按键,确认管压设置为(600)kPa。 列车管、总风缸、闸缸与DDU2屏显示的压力进行比较相差不大于(20)kP 踩无人警惕脚踏开关(60s)-DDU屏显示警惕报警框,听见无人警惕报警声后,立马释放无人警惕脚踏开关(报警时间不超过10s)。 用力拉门把手轴向间隙不大于(2)mm。 供电柜显示屏时间参照DDU屏(监控屏)时间确认时间误差不超(1)分钟。 无电控制电源柜电压显示不低于(96V)。 开塞门确认升弓风缸压力表显示不低于(800)kPa。 副油箱油位计安装良好,清晰、无裂纹,无渗漏,油位在(0至+60℃)之间。 吸湿器硅胶变色不得超过(50%)。 膨胀水箱水位计清晰,无裂纹及渗漏,水位不低于(0℃)。 高压试验列供柜输出全电压在“(DC600±30V)”,漏电流不超(80m 高压试验调阅DDU查看水冷系统进口水压不得低于(3.0bar),若低于(3.0bar),则用打气筒在膨胀水箱上泄压阀上打气,使进水口压力高于(3.0bar),但不得超过(3.8bar)。 列供柜上确认进水管水压不得低于(2.1bar),出水口压力不得低于(2.2bar),若低于(2.2bar),使用打气筒打气,确保供电柜出水口水压不低于(2.2)bar,不高于(2.6bar)(同时确保变流柜进口水压不高于3.8bar)。 下载数据分析变流器进出口水压差不得低于(1.1bar)。 高压试验电源柜充电电压为(106-115V),监控模块输入1、2电压为:(570-630V)(有声读出数值),充电状态显示正常(电源柜的充电方式分为快充电、均充电和浮充电三种模式),电源柜温度1/2显示值温差不超(5℃)。 确认变流器中间母线电压值在范围内(2900-3600V,同架电压差不大于200V)。 轮喷调压阀整定值为(700±20kP 高压试验待司机缓解自阀后制动屏、监控屏(仅在主控端确认监控屏压力)、机械表压力值在如下范围:均衡风缸压力值为(600±5kP FXD3-J型中部 DDU2制动屏、DDU1屏、综合安全监测屏中国时间和老挝时间相差1个小时,时间显示与监控时间相差(±15s)。 列车管、总风缸、闸缸与DDU2屏显示的压力进行比较相差不大于(20kP 按压DDU2制动屏“电空控制”按键,确认管压设置为(600kP 踩无人警惕脚踏开关60s-DDU屏显示警惕报警框,听见无人警惕报警声后,立马释放无人警惕脚踏开关(报警时间不超过10s)。 用力拉门把手轴向间隙不大于(2mm)。 变流柜1,2冷却液水位计安装良好无渗漏,水位在(0℃至40℃)之间。 吸湿器安装螺丝紧固,罐体各部无裂纹,内部硅胶变色不得超过(1/2)。 油标识安装良好,无破损及漏油现象,显示清晰,油标指示范围为(-40~+100℃),油位计指示的油位应与油温相对应。 油杯油位保持在红色刻线以上(1-6mm)即可(不得低于红刻线)。 机械间电线路连接良好,无过热现象,线芯断股不超过原形的(10%)。 控制电源柜电压显示应与电压表显示基本一致,且不得低于(96V)。 高压试验列供柜输出全电压在“(DC600±30V)”,漏电流不超(80m 高压试验电源柜充电电压为(106-115V),监控模块输入1、2电压为:(570-630V)(有声读出数值),充电状态显示正常(电源柜的充电方式分为快充电、均充电和浮充电三种模式),电源柜温度1/2显示值温差不超(5℃)。 高压试验确认变流器中间母线电压值在范围内(2900-3600V,同架电压差不大于200V)。 牵引风机机械间通风量最低风速不低于(9m/s)。 高压试验调阅DDU,查看水冷系统进口水压不得低于(1.8bar);若低于(1.8b 下载数据分析进出口水压差不得低于(0.9bar)(数据保存半年)。 高压试验待司机缓解自阀后制动屏、监控屏(仅在主控端确认监控屏压力)、机械表压力值在如下范围:均衡风缸压力值为(600±5kP 轮喷调压阀整定值为(700±20kP DDU2制动屏、DDU1屏、6A屏、综合安全监测屏时间显示与监控时间相差±15s。 按压DDU2制动屏“电空控制”按键,确认管压设置为600kPa。 列车管、总风缸、闸缸与DDU2屏显示的压力进行比较相差不大于20kP 踩无人警惕脚踏开关60s-DDU屏显示警惕报警框,听见无人警惕报警声后,立马释放无人警惕脚踏开关(报警时间不超过10s)。 用力拉门把手轴向间隙不大于2mm。 供电柜显示屏时间参照DDU屏(监控屏)时间确认时间误差不超1分钟。 无电控制电源柜电压显示不低于96V。 开塞门确认升弓风缸压力表显示不低于800kPa。 副油箱油位计安装良好,清晰、无裂纹,无渗漏,油位在0至+60℃之间。 吸湿器硅胶变色不得超过(50%)。 膨胀水箱水位计清晰,无裂纹及渗漏,水位(不低于0℃)。 高压试验列供柜输出全电压在“DC600±30V”,漏电流不超80mA。 高压试验调阅DDU,查看水冷系统进口水压不得低于(2.8bar);若低于(2.8bar), 则用打气简在膨胀水箱上泄压阀上打气,使进口水压高于(2.8bar),但不得超过(3.4bar)。 下载数据分析进出口水压差不得低于(1.0bar)(数据保存半年)。 高压试验电源柜充电电压为(106-115V),监控模块输入1、2电压为:(570-630V)(有声读出数值),充电状态显示正常(电源柜的充电方式分为快充电、均充电和浮充电三种模式),电源柜温度1/2显示值温差不超(5℃)。 确认变流器中间母线电压值在范围内(1500-2000V),同架电压差不大于(200V)。 轮喷调压阀整定值为(700±20kP 高压试验待司机缓解自阀后制动屏、监控屏(仅在主控端确认监控屏压力)、机械表压力值在如下范围:均衡风缸压力值为(600±5kP
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