4.铁路通信工培训鉴定一体化题库（普速通信综合维护）1.11审核完成版_(1)

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（）是承载多种通信业务的公用传输网络。

“三防一杜绝”安全目标管理要坚持点面结合、统筹兼顾，要结合（）建好风险库和隐患库，严格闭环管理。对不能立即整改的问题，必须制订防范措施和应急预案，实行重点管控，确保实现安全目标。

（）、现场防护员必须严格执行“预告”、“复诵”和“确认”制度和3～5分钟通话联系制度，及时准确传递、确认预报信息。

传输网为交换中心之间提供链路构成通信业务网和支撑网，为通信终端设备之间提供信道构成（）。

（）安全管理必须坚持高标准，严要求，不断完善作业标准和流程，严格作业过程控制，严禁无计划、超范围作业，杜绝各类作业事故。

在20世纪80年代中期以前，传输的信息仍以（）为主，传输网主要为长途电话、区段电话、营通电报、确报提供通道。

（）工作领导小组应根据气温情况组织行政办公室、段工会、劳人等相关科室，合理安排防暑降温资金，分批及时发放防暑降温用品，及时为一线生产班组配备防暑降温药品、急救药品等。

铁路（）传输网目前已形成由京沪穗、东南、东北、西南、西北五大光缆环网组成的高速骨干光传输网。

（）设备必须有专人负责使用和监督，离开时要切断电源。

铁路骨干传输网网络采用DWDM技术,最高传输速率达400Gbit/s,覆盖全国31个省市、自治区的绝大部分城市，总长（）km。

（）是指有高气温、或有强烈的热辐射、或伴有高气湿（相对湿度≥80%RH）相结合的异常作业条件、湿球黑球温度指数（WBGT指数）超过规定限值的作业。

目前铁路通信建设采用（）组网方式，第一层为骨干层，提供铁路局之间的长途通道，采用10G或2.5GSDH/MSTP光传输系统。

（）是防固定通信设备部件脱落。

目前铁路通信建设采用三层组网方式，第二层是（），提供铁路局以下各通信端站的中继通道，通常采用622MSDH/MSTP光传输系统。

（）是防设备漏检、漏修。

目前铁路通信建设采用三层组网方式，第三层是接入层,提供本地接入通道，多采用622M或155MSDH/MSTP（）。

（）是防止错误装配。

接入网是将铁路各信息应用系统接入通信平台重要通信手段,采用传统的OLT+ONU结构，通过（）接口接人本地程控交换机，主要提供语音业务。

（）应站在瞭望条件较好的位置，与所防护的作业人员之间防护距离为30—50米。

车站，按照所担负的任务量及在国家政治、经济中的地位，车站分为特等、一、二、三、四、五等站（）等级。

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