助理值班员1.2.7 1.3.8 1.3.9 1.3.10（1）

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

降雾、暴风雨雪等恶劣天气时，（）须立即报告列车调度员，有关作业人员执行相关规定。

须车站递交（转达）的限速调度命令，车站值班员须在列车出发（通过）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告限速调度命令已经交付司机。（）应对列车限速调度命令的递交情况进行重点掌握。

封锁区间开通后发出第一个列车时，车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。

单线车站请求发车时，应查明区间空闲，并取得（）承认。

行车工作列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

四显示自动闭塞区段，车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲，出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为（）。

当基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，发出列车的行车凭证为（）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

使用（）行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由列检人员负责。

车机联控作业标准适用于国家铁路，合资铁路、地方铁路、专用铁路参照执行。

车机联控作业标准适用于合资铁路。

呼叫人是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。

被呼叫人是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。

车机联控是车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

车机联控是车务、工务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

凡对行车安全有影响的信息应纳入车机联控作业。

车机联控信息分为重要信息和一般信息。

参与车机联控的人员应经过培训，能够正确使用列车无线调度通信设备。