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4249型道岔26#、27#、28#枕的框架尺寸分别为（）

岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，一、二牵引点处轨枕间距为（）mm，两侧轨枕间距为575mm。

外锁闭道岔转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差，不大于（）

外锁闭提速道岔尖轨刨切终点距尖轨尖端的距离为（）mm。

外锁闭提速道岔26号枕处直曲尖轨作用边距离为（）mm。

轴销用手转动灵活，使用350 - 450mm的小撬棍将尖轨向道心方向撬动，密贴间隙应有（）mm的位移量。松开后尖轨自然回弹。

道岔转换与锁闭设备穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离为大于（）mm。

外锁闭道岔两侧锁闭框的偏差量不大于（）。

外锁闭提速道岔第一牵引点动作杆连接铁长度标准为( )。

外锁闭提速道岔曲尖轨弯折度不小于( )。

4249型道岔26#枕的框架尺寸为1687mm。

4249型道岔26#、27#、28#枕的直向支距分别为252mm、275mm、300mm。

4249型道岔曲尖轨矢度测量：在尖轨自由状态下，用10米弦绳的中心与尖轨4681mm的位置对齐，绳子的两端用手按压在尖轨作用边（轨顶面以下16mm的位置），将绳子拉紧用钢板尺测量尖轨与绳子之间的间隙，标准状态为7mm。

外锁闭道岔的调整顺序是：先调整锁闭量，再调整密贴，最后调整缺口。

转换设备的开程测量（开口测量），一牵测量方法是:站在道心,钢卷尺起始位置顶在基本轨上测量。

锰钢辙叉上的导电销由电务负责日常检查、工务负责维护；电务发现导电销脱落或无法安装跳线时，应通知并配合工务焊修。

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。

心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，其余部位不应大于1mm

外锁闭提速道岔直曲尖轨厚度一样。

外锁闭提速道岔尖轨为藏尖式。

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