2025年4月份小练兵小比武复习范围 (1)

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8‰ 《普速铁路线路修理规则》中混凝土枕无缝线路地段作业轨温在实际锁定轨温（）禁止进行改道作业。中等 20℃以上 30℃以上 30℃以下轨道动态检测局部峰值管理中各项目偏差扣分标准是Ⅲ级每处扣（）。中等 100分 5分 301分轨道动态检测局部峰值管理中各项目偏差扣分标准是Ⅳ级每处扣（）。中等 100分 5分 301分轨道精调标准规定精确改道作业后，半径大于600m的曲线及直线地段轨道静态几何尺寸宜控制为轨距（）、轨距变化率不大于（）。中等 ±0.5mm，1‰ ±2mm，2‰ ±0.5mm，1.2‰ 轨道精调标准规定精确改道作业后，半径小于等于600m的曲线地段轨道静态几何尺寸宜控制为轨距（）、轨距变化率不大于（）。中等 ±0.5mm，1‰ ±2mm，2‰ ±0.5mm，1.2‰ 使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深应为（）。中等 120mm 130mm 150mm 使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，无铁垫板时孔深应为（）。中等 120mm 130mm 150mm 护轨磨耗需增加调整片时，增加片数不得超过（）。中等 4片 5片 6片混凝土枕锚固作业规定锚固料凝固后，距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过（）。中等 2mm 3mm 4mm 混凝土枕锚固作业规定锚固料凝固后，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过（）。中等 2mm 3mm 4mm 混凝土枕锚固作业规定使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）。中等 1～3mm 2～4mm 0～2mm 无缝道岔放散或应力调整，应每隔（）设置1个滚筒或摩擦副。中等 3m-5m 2m-4m 1m-2m 无缝线路应力放散施工应每隔()米左右安装一个滚筒。中等 10 15 20 无缝线路放散施工松动扣件应根据安排先统一松开同一股别扣件，垫滚筒处及前后各（）轨枕的扣件弹条、扣盘、螺母应全部拿下放置轨枕上。中等 3根 4根 5根轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm。中等 20-30 30-40 40-50 焊轨封箱、浇筑后（）严禁扰动钢轨、轨枕及临股钢轨。中等 20分钟内 18分钟内 15分钟内铝热焊缝距轨枕边缘最小距离，线路允许速度不大于160km/h的线路不应（）。中等大于40mm 小于60mm 大于60mm 铝热焊缝距轨枕边缘最小距离，线路允许速度大于160km/h的线路不应（）。中等小于100mm 大于80mm 大于100mm 钢轨及道岔打磨作业前工务段应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm/1m时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在（）范围内。中等 ±0.3mm/1m ±0.1mm/1m +0.1～+0.3mm/1m 当洪水位达到桥梁警戒水位或发现险情时，应及时采取（）或封锁措施。中等汇报车间限速拦停列车防洪网格徒步巡查原则（），且至少有一名网格员。中等 3人一组 4人一组 5人一组防洪网格徒步巡查备品配置（）。中等铁锹巡检记录簿 / 网格化执行三级责任管理中网格。（）担任网格长，工区职工担任网格员。中等工班长工区安全员 / 橙色预警：（）小时雨量预报管内有暴雨、局部大暴雨。中等 24小时 48小时 / （）不属于助长发生胀轨的原因。中等方向不良方向优良道砟不足发现胀轨迹象经紧急处理，线路稳定后，由（）根据情况逐级提速恢复正常行车。中等现场负责人工长车间干部发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须停止作业。中等 12 13 16 在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的作业，（）都可能造成胀轨跑道。中等复拧螺栓起道整理道床（）、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。中等方向不良道砟不足拨道、起道线路钢轨（焊缝）折断时，临时处理插入长度不短于6m的同型钢轨轨端钻孔,上接头夹板，用（）级螺栓拧紧。中等 (　　)

9 汛前应开展（）、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风险评估。中等道床钢轨边坡防洪预警不包括（）内容。中等橙色预警红色预警蓝色预警防洪网格登乘巡查中发现可能危及行车安全隐患时，（）要求机车乘务员停车，同时向车站及段调度报告险情，视情况下车防护。中等立即可不可（）不属于防洪网格徒步巡查备品配置要求的内容。中等列车时刻表自动闭塞区间配磁铁式短路铜线2根（双线地段2根） “一格一案” 紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。中等 7 6 5 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。中等 15km/ 45km/ 中等 7 8 10 永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（）m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。中等 7 8 10 普速地震影响区段为距离震中（）km范围内的铁路。中等 10 30 50 全党同志一定要团结带领全国各族人民决胜全面建成小康社会，奋力夺取( )中国特色社会主义伟大胜利。新世纪新时期新时代全党同志一定要永远与人民同呼吸、共命运、心连心，永远把( )作为奋斗目标，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，继续朝着实现中华民族伟大复兴的宏伟目标奋勇前进。简单实现共产主义人民对美好生活的向往实现共同富裕中国共产党人的初心和使命，就是( )。中等人民谋福利，实现中国梦社会和谐，国家富强民族独立，人民解放中国特色社会主义进入新时代，意味着近代以来久经磨难的中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，迎来了实现( )的光明前景。中等中华民族伟大复兴国家富强人民幸福 ( )是激励全党全国各族人民奋勇前进的强大精神力量。中等中国特色社会主义理论体系中国特色社会主义制度中国特色社会主义文化坚决维护党中央权威和集中统一领导，就要严明党的( )和政治规矩，层层落实管党治党政治责任。简单组织纪律工作纪律生活纪律经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的( ) 中等历史方位历史阶段历史特点我们要在继续推动发展的基础上，着力解决好发展不平衡不充分问题，大力提升( )和效益。中等发展质量发展水平发展速度中国特色社会主义进入新时代，是全国各族人民团结奋斗、不断创造美好生活、逐步实现全体人民( )的时代。简单共同进步和谐共处共享发展成果中国特色社会主义进入新时代，是全体中华儿女勠力同心、奋力实现中华民族( )的时代。中等伟大复兴中国梦走向富裕再创辉煌普速铁路线路工红线管理内容不包括（）。中等驻站联络员漏报、错报本线列车信息现场防护员漏报、错报本线列车信息钢轨（道岔）重伤轨温合适季节两个月内、低温或高温季节三个月内未永久处理。作业人员触碰安全红线，给予直接责任者（）月退出岗位学习，视情节给予企业纪律处分。中等 3 6 12 普速铁路线路工刚性约束不包括（）。中等 “三新”人员脱离师傅上道作业不具备条件盲目放行列车电气化区段停电登车顶检查触碰刚性约束，给予直接责任者（）个月退出岗位学习。中等 3 6 12 安全红线、刚性约束管理坚持（）原则。中等安全第一、预防为主、综合施策安全第一、预防为主、严检慎修安全第一、防治结合影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为（）和（）两类。中等周期修、状态修施工、维修计划维修、临时补修天窗分为施工天窗和()两种。中等大修天窗夜间天窗昼间天窗两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）mm。中等 (　　)

40 清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有（）单位人员配合。中等车站供电机务养路工机具、轨距尺等，均（）具有与轨道电路的绝缘装置。中等可以宜无需在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设()。中等中间联络防护员带班人员负责人邻近营业线施工分为（）类。中等三四五天窗点外上道作业严禁使用（）。中等道尺钢轨探伤仪齿条压机发生故障、险情或自然灾害时应遵循（）原则。中等先通后复立即限速通知上级在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）的铜导线。中等 65mm2 70mm2 75mm2 铜导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，夹持位置应（）。中等除锈涂油去污电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m为营业线设备安全限界。中等 (　　)

1 危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护；封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由（）根据具体情况决定。中等副主任工长作业负责人大型养路机械作业防止脱轨的规定，变更曲线超高时，当调整量大于（）mm时，应分次起道捣固，且每次调整量不得大于20mm，并进行稳定作业。中等 20 30 40 列车运行中碰撞轻型车辆、小车施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体或塌网属于（）。中等一般C类C24 一般D类D9 一般D类D10 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业属于（）。中等一般C类C24 一般D类D9 一般D类D10 施工、检修、清扫设备耽误列车属于（）。中等一般D类D10 一般D类D14 一般D类D16 施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。中等三分之一四分之一五分之一施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。中等 3 5 6 施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡长度不得小于起道量的（）倍。中等 400 600 800 施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，冻害垫板平台两端的顺坡长度不得小于冻起高度的（）倍。中等 400 600 800 检查发现外部环境安全隐患严重威胁铁路运输安全，随时可能导致事故的，在未得到彻底整治前，应遵循“（）”的原则，视情况可立即采取封锁、限速运行、派员看守等应急措施，确保安全。中等先处理，处理后及时汇报先防护、后处理立即通知上级铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离城市市区高速铁路为（）米。中等 10 12 15 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离村镇居民居住区高速铁路为（）米。中等 10 12 15 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离城市郊区居民居住区高速铁路为（）米，其他铁路为（）米。中等 (　　)

15 不属于工机具的是（）。中等石笔记录仪扣件运送路料、工具的小车到达指定地点卸车后应（）。中等在线路上停放在两线间停放派专人把持钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，安装螺栓扭矩为（）。中等不小于900N·m 900～1100N·m 700～900N·m 钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，每个普通接头安装（）副。中等 2 3 4 钢轨接头大阻力无孔夹紧装置安装时要全面复紧接头两侧各不少于（）m的线路，并均匀或补充道床使符合标准断面要求。中等 75 100 200 钢轨接头大阻力无孔夹紧装置拆卸夹体时，（）。中等松开两端螺母松开一端螺母松开两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离电务设备齐全的内锁闭道岔，紧固装置安装位置为密贴尖轨第（）牵引点处或牵引点后第一轨枕与第二轨枕之间。中等 2 3 4 分动外锁闭12号道岔（2机）安装紧固装置时，斥离尖轨的紧固位置为（）。中等第2牵引点处或牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间第1、2牵引点处或牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间第1、2牵引点中间常用内燃切轨机使用的燃油为混合油，汽油和机油的混合比为（）。中等 (　　)

无缝线路固定区累计位移量大于()时,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。

道岔工电联合整治质量要求,结合部钢轨硬弯不大于( )

道岔工电联合整治的质量标准中,要求绝缘接头轨端肥边不大于(),其轨缝符合规定。

道岔工电联合整治的质量标准中,要求尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为()

道岔工电联合整治的质量标准中,要求尖轨翘头、拱腰或后靠不超过()。

道岔工电联合整治的质量标准中要求基本轨横移不超过()

道岔工电联合整治的质量标准中要求自由状态下,尖轨与心轨尖端不密靠不大于( )。

160km/h≥允许速度Vmax>120km/正线地段,三角坑I级容许偏差管理值为()

轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为301分,则该公里为()。

允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为()

轨检车检测中,车体横向加速度I级的管理值为()

max≤160m/h线路,轨道检查车检查的轨道质量指数(TQI)管理值为()

允许速度Vmax≤120km/h正线地段,高低Ⅱ级容许偏差管理值为()

时时刻刻把安全正点、()、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。

人民铁路职业道德具有()、教育作用和激励作用。

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