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国铁集团货运管理部门要把押运员工作质量纳入货物发送铁路局集团公司的货运安全（）管理考核评价。

各铁路局集团公司要本着（）和“谁监管、谁负责”的原则，明确责任界面，落实安全责任和安全监管责任，防止货物超偏载、超限、坠落和车门关闭不良等问题的发生，消除安全隐患。

加强治安防范工作。积极配合各级铁路公安部门，强化治安防范工作，减少（）、篷布(含篷布绳网)被割和车门开启等问题的发生，优化货运安全环境。

发现闲杂人员故意向车辆上丢弃或摆放杂物时，应予以（）或向有关部门反映。

危险货物运输、装载加固、超限超重货物运输、装卸技术管理等安全关键岗位应实行一岗双人或（）岗制。

铁路局集团公司危险货物运输、装载加固、超限超重货物运输、货装设备管理等安全关键岗位原则上应配置（）。

在超限、超重、超长货物发送量较大的办理站应配齐配强（）技术人员。

各单位应采取事故案例分析、问题车图片展示、规章要求讲解等多种形式，对职工进行（）、针对性培训，起到告知、明示、警示的作用，达到强化安全风险意识的目的。

各单位要建立健全职工培训常态机制，结合新技术、新设备应用和新规章执行等情况，组织（）培训。

铁路局集团公司应以（）为重点，定期组织开展货运各工种的职业技能竞赛，大力选拔、培养各专业优秀技能人才，提高高技能人才比例。

铁路局集团公司应按照（）和国铁集团的统一要求，明确本单位设备设施建设的实施方案，本着“性能达标、覆盖全面、满足需要、充分利旧”的原则，按时按质按量完成建设任务。

铁路局集团公司负责组织对设施设备履历信息按（）更新、完善，国铁集团将数据质量管理纳入货运安全管理评价进行考核通报。

铁路局集团公司应制定完善设备设施有关运用管理办法，细化设备设施使用操作（）。

铁路局集团公司应按照“（）”的原则，整合装卸机械、计量安全检测设备等检修资源和技术力量，明确货装设备技术服务机构，实行集中管理和统一维修，提高维修能力和质量，降低维修成本。

严格执行设备设施检修有关要求，细化具体的操作流程、作业指导书及质量控制措施；完善约束机制，提高设备设施（）和维护的响应速度。

铁路局集团公司应及时将设备质量问题和运用问题纳入货运安全问题库，并（）进行分类统计和分析；对设备重大质量缺陷和运用突出问题组织专题分析，加强监督指导，及时解决并跟踪整改效果。

铁路局集团公司应建立对设备厂家（）评价制度。

铁路局集团公司应按照“规范程序、（）、有序开展”的原则，积极推进信息系统建设。

应用软件的实施要依据“（）、统一接口、统一升级”的原则，实现统一规划、统一建设。

新建、改扩建铁路时，应按规定（）开展货运安全相关检测监控设备和信息系统的建设。

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