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“双碳”经济的大背景下,在国家政策的大力扶持下,我国的新能源汽车市场出现了空前繁荣的景象,同时也涌现了一大批高水平的新势力造车企业。根据中汽协的预测,2022年我国的新能源汽车销售总额可能超过650万辆。虽然新能源汽车市场的蛋糕越来越大,但市场竞争也越来越激烈。面对激烈的市场竞争,在未来如何抢占更大的市场份额对各新势力造车企业提出了更大的挑战。 M公司原来是一家科技公司,为了整合公司的科技资源,也为了能在国家对新能源汽车扶持的大背景下扩大公司收益,管理层决定进军新能源汽车行业,成为一家新势力造车企业。由于我国拥有较为完整的新能源汽车供应链,且供应链上各家企业的实力均较高,这让我国的新势力造车企业在新能源汽车行业具有不输欧美老牌车企的实力。但是,如何规划生产管理对这些以前没有造车经验的新势力造车企业来说就成为了难题,M公司也面临同样困境。 M公司所面临的问题主要在以下方面: 第一,生产计划安排问题。由于新能源汽车行业发展速度太快,虽然市场整体增长情况可以大致预测,但由于每年都有新的新势力造车企业进入,M公司无法准确预计自己的销售,导致生产计划安排存在困难。 第二,产能建设的问题。M公司管理层认为,当前公司发展较好,一方面因为自身产品具有一定竞争力,但同时也不能否认国家政策的支持。M公司当前的产能已经达到极限,需要考虑扩大产能的问题。因为不扩大产能会影响企业的发展,但盲目扩大产能,一旦国家政策支持力度减弱,或者欧美传统车企大量投入研发,在其原本的品牌影响力之下对新势力造 车企业将造成巨大冲击。 第三,物流库存的管理问题。对于新能源汽车而言,电池与电机是其区别于传统燃油汽车的主要特征。而新能源汽车用电池的生产目前较为集中,市场处于寡头甚至是垄断的形态。加上电池价格受原材料影响具有波动性,对M公司的生产成本产生了巨大影响,加上电池在新能源汽车生产过程中属于相关物料,因此,该如展开库存控制也一直困扰M公司。 但值得欣喜的是,M公司作为一家有经验的科技公司,在科技产品,特别是数码产品的生产管理上具有一定经验。公司决定利用其经验解决在新能源汽车业务领域的生产管理问题。【缺少答案,请补充】
沃尔玛是世界顶级的零售企业,在国内(不含港澳台地区)的20多个大城市开设了超300家商场。面对沃尔玛庞大的采购量,无论大中小型企业都难以抵挡诱惑。要成为沃尔玛的供应商,就必须了解沃尔玛的供应商选择规则。 首先要了解沃尔玛和谁打交道?在与沃尔玛打交道之前,首先要做的事情是:认清自己的身份。这一点相当重要,希望成为沃尔玛供应商的企业,基本上可以分成两类:制造商与贸易商。从沃尔玛的一贯风格来看,他更愿意直接与制造商打交道,因为贸易商本身有利润的要求,这必然导致采购成本增加,从而违背其向消费者提供最低价格商品的宗旨。但是,在中国目前物流业不发达、沃尔玛在中国的发展受到一定限制的情况下,沃尔玛同样会对中国贸易商们伸出橄榄枝。 其次要了解沃尔玛需要怎样的商品?沃尔玛购物广场侧重为广大市民提供“一站式购物”:面包熟食、新鲜果蔬、冷冻食品、烟酒礼品、服装服饰、美容化妆品、图书文具等都属质优价廉的大众商品。沃尔玛对于商品,有四个检验标准,即供应商的产品拿来以后会不会提高沃尔玛的质量、会不会使沃尔玛的价格得以改善、会不会增加沃尔玛的价值、会不会丰富沃尔玛的种类。另外,怎么包装产品,对成功的供应商来说也是一个非常重要的问题。还有一种情况是沃尔玛最为青睐的,那就是专门为沃尔玛尔生产的商品,包括商品用供应商自己的品牌名,但只在沃尔玛销售和贴沃尔玛的牌子。目前,沃尔玛店内的自有品牌占到总商品的20%~25%。供应商可以根据自己的实际情况迎合沃尔玛的需要,从而赢得规模供应合同。 同时必须明白沃尔玛的采购方式。对于一项产品,沃尔玛首先会组成一个采办小组。采办小组最先做的是产品信息的采集,主要是各地供应商提供的新产品及报价。在经过简单的分类后,该小组会和沃尔玛全球主要店面的买手们沟通,这个过程会比较长。在确定买手们需要的大致产品后,在世界各大区买手来到中国前 (一般一年两到三次),采办的员工会准备好样品,样品上会清楚地标明价格和规格,但绝不会出现厂家的名字。因此,买手们并不知道该样品的生产厂家,在采办的办公室里,买手们开始选择产品,他们将最后决定采购哪些产品,而采办的人员并不能过多地推荐。随后买手会和采办人员对被看上的产品进行价格方面的内部讨论,定下大致的采购数量和价格,由采办人员通知厂家过来就细节和价格谈判,而该过程,买手们也基本不和厂商直接碰面,一切由采办人员负责。在正式下单后,采办人员将继续负责跟单,整套流程就基本结束了。这种采购方式杜绝了决定采购的买手与供应商进行“合作”的可能性。 另外,沃尔玛特别重视供应商的信息化水平,并将其列为供应商选择的重要指标之一。【缺少答案,请补充】