1_2.动车组司机题库2022新增版4.12单选

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CTCS根据功能要求和配置划分应用等级分为（）级.

（）级是基于无线通信(GSM-R)的列车运行控制系统。

（）列控系统有两个子系统,即车载子系统和地面子系统。

（）用于列车控制、产生进路命令、速度等信息设备的总称。

列车退行速度不得超过（）km/h。

目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为（）km/ h。

调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为（）km/ h。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号( )发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机为点灯状态。

（）模式是列控车载设备上电后的默认模式。

列车调度员对雨量监测系统终端进行（）小时监控。

（）模式是列控车载设备控制功能停用的模式.

（）监控子系统监测侵入铁路限界的异物,触发列控系统使列车自动停车。

动车组运行故障图像检测系统(TEDS)设备由轨边设备、探测站设备和（）三部分组成。

高速铁路的（）与控制系统,是高速列车安全、高密度运行的基本保证。

CRH380B(L)无动力回送分工中（）负责过渡车钩和专用风管的拆装。

接触网的定位有（）定位、曲线定位两种方式,是通过定位装置实现的。

接触网的悬挂方式分为（）悬挂、双补偿链式悬挂两种方式。

（）的作用是支撑钢轨,并将钢轨传来的压力传递给道床,同时可保持钢轨位置的规矩。

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车占用区间的行车凭证为 ( )。

需临时限速时，应由有关单位（人员）( )或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。