货车检车员资格性知识题库（轮对尺寸测量及标志板识别）

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目前转（）型转向架已成为60t级铁路货车主型转向架。

目前转K2型转向架已成为（）t级铁路货车主型转向架。

转（）型转向架是在借鉴转K2型转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。

转K6型转向架是在借鉴转（）型转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。

转（）型转向架增加一系轴箱弹性橡胶垫，降低轮轨作用力；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的二级刚度中央弹簧悬挂系统；采用直径为375mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘；

转K6型转向架增加一系轴箱弹性橡胶垫，降低轮轨作用力；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的二级刚度中央弹簧悬挂系统；采用直径为（）mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘；

转K6型转向架采用双作用常接触弹性旁承；装用（）t轴重353130B型双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；

转K6型转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用（）型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。

转（）型转向架可用于25t轴重新型运煤敞车，也可用于其他新造铁路货车，现已经成为我国70t级铁路货车的主型转向架。

转K6型转向架可用于25t轴重新型运煤敞车，也可用于其他新造铁路货车，现已经成为我国（）t级铁路货车的主型转向架。

转（）型转向架结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，在原三大件式转向架基础上增加一个弹簧托板，该弹簧托板通过摇动座坐落在侧架中央承台内的摇动座支承上，把左右侧架连接在一起，提高了转向架的抗菱刚度。

转()型转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地减小了爬轨和脱轨的可能性，尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。

转K5型转向架是在借鉴转K4转向架成功经验基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。进一步优化了弹簧托板结构，增强转向架的运用可靠性和（）。

转向架是作为车辆的走行部分，对车辆运行的（）和安全性有着十分密切的关系

转向架一般由：（）、摇枕弹簧减振装置、轮对轴箱装置、基础制动装置四部分组成。

转向架一般由：构架部分、（）、轮对轴箱装置、基础制动装置四部分组成。

转向架一般由：构架部分、摇枕弹簧减振装置、（）、基础制动装置四部分组成。

转向架一般由：构架部分、摇枕弹簧减振装置、轮对轴箱装置、（）四部分组成。

非心盘承载该种形式的转向架没有（），虽然有的转向架上还有类似心盘的装置存在，但它仅作为牵引及转动中心，而车体上的全部重量通过中央弹簧悬挂装置直接传递给转向架构架。

（）车体上的全部重量通过两个上心盘分别传递给下心盘，我国绝大多数车辆都属于这种承载方式。