宁波工务段邻近营业线施工安全监督知识学习题库（2023）

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高铁无砟轨道路基和桥梁桩基沉降或横向位移不得超过（）；有砟轨道铁路路基水平横向位移或垂向位移变化速率大于（）每天（施工时间大于3天后按最近3天平均值计算），或累计水平（或垂直）变化量大于10mm时应暂停施工。

钢板桩距路基坡脚外侧3m范围内的钢板桩原则上不得拔出（对路基采取可靠的防护措施的除外），如需拔除应在施工方案审查时明确，钢板桩距路堤坡脚（）内时，应在封锁或慢行条件下施工。

列车限速45km/h及以下的施工地段，每隔（）小时检查一遍线路（钢梁上盖板油漆、明桥面更换桥枕、换梁施工等不影响路基和道床稳定的施工地段，每24小时检查不少于三遍）；列车限速60km/h的施工地段，每24小时检查不少于（）遍；列车限速60km/h以上的施工地段，每24小时检查不少于一遍。

高铁、普铁桥墩和粉砂土、软土路基地段严禁堆土，因施工需要确需堆土时，应不高于（）米，也不得超出既有线路基高度。

无缝线路地段，在架设便梁前，应按照规范先进行（）。

顶管穿方式越铁路路基时，应采用泥水平衡或压力平衡顶管设备穿越路基，线路采用便梁或吊轨预加固并限速（）及以下。

既有上跨桥防抛网更新、防撞墙增设（增设在人行道内侧的除外）及改造、梁体病害整治、横隔板整修、铰缝整修、支座更换等施工项目，凡可能侵限影响列车安全的均应在（）条件下实施。

上跨立交线路封锁开通前，安全监督人员要对立交桥两侧各（）米范围内的线路进行检查并作好记录。

下列发生断轨等应急处置中对车间、工区职责描述不正确的是（）

缆风绳与地锚间应采用与钢绞线拉力相适应的花篮螺栓拉紧，垂度不大于0.01L（L为长度）；缆风绳与地面夹角不宜大于（）。

爆破作业：爆破振动速率不大于（）mm/s。

观测桩宜用直径不小于（）的钢筋或C15号钢筋砼预制，长度1000～1500mm左右，钢筋砼桩顶预埋半圆耐磨测头，埋设深度不宜小于1000mm。

变形监测频率应根据工点类型及影响程度确定，原则上观测频次不少于每（）小时1次，当基础持续缓慢变形时，应适当加密观测频次，并不少于每半小时（）次。

在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内和在铁路隧道上方中心线两侧各1000m范围内的爆破作业项目。由建设单位委托第三方对爆破振动速率进行监测。

路基地段观测点的设置应在施工组织设计文件中明确，原则上施工长度100m及以上的地段应分段施工，沿线路方向不超过（）m应设置一个观测断面（或观测桩）。

以下哪种施工，被列为C类施工.（）

在消防工作中 “四会” 是指( )。

今冬明春重点消防工作时间为（）。

高速铁路营业线设备安全限界为：路基地段线路防护栅栏（桥梁地段为桥面最外侧）为营业线设备安全限界。当接触网支柱在线路防护栅栏以外（桥梁地段为桥面最外侧）时，接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）为营业线设备安全限界。

邻近营业线安全控制区域是从（）算起。