工务-线路工-技能拔高实作培训资料（151题）

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道岔捣固作业确认起道标准股时：单开道岔以直外股为标准股，其他道岔以（）为标准股。

道岔起道作业，起直外股尖轨部分时2台起道器分别放在（），2台起道器要同起同落。

道岔起道作业，起连接部分时起道器放在（）。

道岔起道作业时，连接部分对内直股或曲下股水平时，要同时看直、曲两股（）。

锰钢整铸辙叉部分对辙叉前后直股、曲股水平时，用道尺同时测量直、曲股水平，使直股、曲股保持在（）水平面上；

起道负责人俯身在道岔直外股距起道器（）米处，看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。

道岔起道时，主线行车较多，或主侧线行车密度接近时，为防止导曲线反超高，找水平时，导曲线上股要高出（）左右。

道岔起好后，做好道岔前后（）m的顺坡。

测量轨缝时，应在轨头( )测量，以避免受其肥边影响。

当左右两股钢轨长度不完全一致时，调整轨缝时，应同时考虑钢轨接头（）。

当轨缝调整计算结果，有个别接头错差超过规定标准，但超限数值不大，且前后接头错差也较小时，可以采用增减一股钢轨（）轨缝的方法进行调整。

如果出现接头错差超限值较大，用调整计划轨缝的方法难以解决时，可考虑采用倒换左右股钢轨，利用钢轨（）以解决接头错差超限，同时分别增减两股钢轨的计划轨缝，以抵消钢轨总长度的改变。

如果计算结果出现接头错差超限点数较多，且错差符号相同，两股钢轨移动量差至计算终点出现较大数值，说明两股钢轨总长度相差（），此时，可采用锯轨或更换钢轨的方法来调整接头直角错差。

调整轨缝需拆开接头时，每隔（）节钢轨解开接头，不需调整轨缝的接头不松，相反在接头轨缝内提前插入道钉或钢筋，以免轨缝挤瞎。

使用轨缝调整器时，一般情况下，直线上一次推动12.5m钢轨不超过（）根，曲线地段适当减少。

使用轨缝调整器时，一般情况下直线上一次推动25m钢轨不超过( )根，曲线地段适当减少。

轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过( )mm.

轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过()mm。

绝缘接头轨缝不得小于( )mm。

在打磨过程中，要注意观察，经常检查轨面状态，防止打磨（），应同时打磨消除接头肥边。（）