新运规题库（检一、检二、临修、二级修、存车场、质检、轮轴）

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中国国家铁路集团有限公司所属企业（含国铁控股合资公司）配属及委托（）所属企业管理的动车组，其运用维修管理须执行本规则。

生产力布局合理、检修设施完备是保障运用动车组检修作业和安全质量的首要前提，动态检查技术是提高动车组检修效率、确保行车安全的重要手段。

动车组运用维修工作包括动车组一级检修、二级检修、临修、技术变更、整修整备等检修工作和动车组运行、调车、回送、试运行、乘务、应急等运用工作，涉及车辆、机务、电务、供电、客运、车务等铁路运输各相关专业及造修企业售后服务，由（）专业牵头，各专业按管理界面分工负责。国铁集团、铁路局集团公司两级机关综合部门负责保障、监督工作。

（）负责提出全路动车组运用维修能力布局规划建议，统筹动车组运力资源配置，制定动车组运用维修顶层管理规定并监督实施，指导国铁集团所属运输企业开展动车组运用维修工作，指导中国铁路动车组技术中心开展动车组相关技术管理工作，明确各车型平台技术主导局。

（）负责提出局内动车组运用维修能力布局规划建议，负责所属动车组调配，依据国铁集团运用维修规则等相关管理规定及动车组技术手册，制定相关管理办法及技术标准并组织实施。

（）是动车组车辆运用维修工作的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准，制定运用维修作业指导书并组织实施

动车组运用所是动车组进行日常（）的场所，应按照集约化、规模化的原则设置，建设规模和标准应符合规范，满足运用维修需求。

车辆部须明确（），动车科配备运用、检修、安全质量等专职。铁路局集团公司应设置动车组技术中心，主要负责检修运用标准、规程办法的制定等工作，由车辆部业务管理。

新建动车所检查库能力应与开行的动车组车型、数量相符，原则上不少于（）组位

动车所承担动车组一级检修、二级检修、临修、整备等工作，实行（）负责制。

（）负责指导班组开展动车组维修、整备等作业任务，负责动车组技术履历管理，配合开展设备故障分析等工作。

（）负责动车组检修生产任务计划的编制，协调各专业生产班组开展维修、整备作业，监管和分析动车组检修作业进度和计划兑现。

（）负责动车组检查、维护、试验、故障处理及车辆整备；负责检修设备的操作及日常保养；负责外属动车组委托在本所检修的项目。对检修范围内的质量安全负责。

（）负责随车机械师管理；值乘随车机械师负责巡视监控列车运行和设备技术状态、正确判断并妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担部分行车职能。

铁路局集团公司应制定（），做好司乘人员的出退勤、叫班、用餐、住宿、交通等后勤保障工作，加强动车组存放期间的停留看管、吸污上水、车辆防溜、防冻保温、融冰除雪、绝缘子擦拭及应急处置等作业管理。

动车组实行以（）（先到为准）的计划预防修制度，并积极利用车载和地面监测检测设备设施及数字化手段推进部件精准维修。

动车组计划预防修修程分为（）级。

动车组运用维修中一级检修周期和轮轴等关键部件二级检修周期及标准由（）明确，铁路局集团公司根据实际情况自主确定动车组一级检修范围和标准及其他部件二级检修周期、范围和标准，并持续优化完善。

动车组运用维修各单位应按照管理职责不断优化动车组（）、检修标准和检修范围，要积极推进动车组修程修制改革，加强技术研究投入，强化安全保障能力，完善落实激励机制，在保证质量安全的基础上，提高运用效率、降低检修成本。

动车组全年平均检修率不超过12%，暑运期间平均检修率不超过8%，春运期间平均检修率不超过（）。