（2025年3月27日周四16;00考试）第三期供电驻站联络员资格培训班题库

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在区间或站内线路、道岔上（）作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。

驻站联络员和现场防护人员应由指定的、经过（）合格的人员担任。

驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

（）应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除，由（）决定。

每个作业组停电作业前，由工作领导人指定一名安全等级不低于（）的作业组成员作为要令人员，向供电调度员申请停电命令，并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。

接触网停电作业接地线规定：两接地线间距大于（）米时，需增设接地线。

凡从事可能影响列车正常运行的作业，除在车站设置驻站联络员外，作业组两端必须根据作业内容按《技规》的规定设置（）。

行车防护人员安全等级不低于（）级。

作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入（）。

对设有站场广播的车站，车站值班员要在列车接近（动车组、直达特快为列车邻站报开）时，通过（按压）站场广播提醒（）。

行车防护人员应站在列车运行方向的（）进行防护，不得侵入建筑限界。

驻站联络员要提前到达（），驻站防护期间要认真掌握接发列车和调车作业情况，并及时通知现场防护人员。

驻站联络员除熟悉施工、维修作业车站（）情况外，应了解车站股道、道岔、信号设备以及行车限制条件等情况。

雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换（）、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业。

绝缘工具应具有良好的绝缘性、绝缘稳定性和足够的机械强度，轻便灵活，便于搬运。

工作票签发人和工作领导人安全等级不低于（）级。

在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。

各单位应按规定组织从事普速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对中断工作连续（）个月以上仍继续担任普速铁路接触网还应在上岗前进行安全等级考试。

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