17.车辆钳工(车辆运用系统)基础理论（单选4选2，多选8选2，判断5选1）

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C70 (C70H)型通用敞车，车体内长（），满足较长货物的运输要求;对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39 t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

C70 (C70H)型通用敞车，车辆寿命:（）。

NX70 (NX70H)型通用平车，均载达（），集载最大可达55 t/5 m，运载适应性强。

NX70 (NX70H)型通用平车，采用（）车钩及MT一2型大容量缓冲器，车辆结构优化，可以适应开行万吨列车的要求。

C70 (C70H)型通用敞车，主要由（）等组成。

C80型铝合金运煤敞车，车体为双浴盆式、铝合金铆接结构，主要由（）和撑杆等组成。

NX70 (NX70H)型通用平车，可供装载符合IS0668: 1995((系列1集装箱一分类、尺寸和额定重量》所规定的1AAA、1AA、1A、lAX、1CC、1C集装箱、（）国际非标箱。

NX70 (NX70H)型通用平车，可供装运（）、大型混凝土桥梁及军用装备等货物。

GQ70 (GQ70H)型轻油罐车，主要由（）、转向架及安全附件等组成。车端不设通过台。

KZ70 (KZ70H)型石碴漏斗车，主要由（）、制动装置及转向架等组成。

KZ70 (KZ70H)型石碴漏斗车，漏斗由中、侧漏斗板、（）等组焊而成，

KM70(KM70H)型煤炭漏斗车，主要由（）、制动装置及转向架等组成。

C70 (C70H)型通用敞车，采用屈服极限为450 MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻;优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

C70 (C70H)型通用敞车，满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

C80型铝合金运煤敞车，采用双浴盆结构，车体除底架外采用铝合金型材与板材的例接结构，车体自重轻，容积大，载重达80 t;同时铝合金材料耐腐蚀性强，延长了车辆检修周期及使用寿命。

P70 (P70H)型通用棚车，为解决从棚车底门缝进行盗窃散粒货物的问题，对推拉式车门下部结构进行了改进，提高了车门的防盗性能。

P70 (P70H)型通用棚车，车辆车窗、车门件及部分冷弯型钢等与现有棚车通用互换，方便维护和检修。

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