1_还原word_首目抒发的系小车证在运行当让我感谢爱的爱

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STP 系统的站场码位信息是由 ()提供。

用鼠标点击电务维护终端上的 ()按钮，显示系统各设备的连接状态。

地面主机、调车终端、电务维护终端通过网线接入到 ()中，使其集中在一个网络内部。

下列选项中，那一项不包含于地面主机内 ().

下列选中中，电务人员通过 ()可以查看各系统的运行及连接状态。

下列选项中，哪一设备可以实现地面和车载之间的数据传输 ().

地面主机 A 中 COM 板的 com1 的 TX 灯亮,地面主机 B 中 COM 板的com1 的 RX 灯亮,表示 ( ) .

在电务维护终端的“系统状态”中，设备间的连线显示绿色表示 ()。

内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，车务(CTC 区段()由工务)使用勾锁器对尖轨加锁，用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。

每月月初()日内，车站(副)站长或车间(副)主任会同电务人员须对手摇把(速动扳手)加封、配置数量及手摇把箱加锁等情况进行一次联合检查，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。

使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机()摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。

联锁道岔失效时，使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，分动外锁闭道岔除按规定锁定密贴尖轨外，均需用斥离轨()对斥离尖轨进行锁定。

调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权称为().

集中联锁设备显示站内出现异常红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》(电务)内登记影响或停用范围，电务人员还应写明故障闭塞分区两端的()编号。

正线、到发线及与其衔接的线路分路不良整治应在维修天窗内进行，正线渡线区段的喷涂作业必须在()内进行。天窗内无法完成的作业，按施工办理。

车站站长或副站长(设有车间的车站可由车间主任或副主任)与电务、工务等有关专业负责人，每()至少对轨道电路分路不良进行一次专项检查测试，现场共同确认，并在《行车设备检查登记簿》(电务)内登记。

车站按规定对分路不良区段组织()通知电务，电务应及时测试，恢复正常后销记。 7

更换道岔或成段钢轨前，施工部门应除锈。更换后电务部门要测试轨面实际()值，经确认轨道电路作用良好后，方可正常使用。

电务部门在施工开通前，须对换轨区段的轨道电路电气特性进行测试，遇轨道电路分路不良时，电务部门应在与工务施工登记相同的车站《行车设备检查登记簿》内进行登记，并注明发生轨道电路分路不良区段防护()的编号。

新建、改建铁路技术设备资料经设备管理单位审核准确无误盖章后于设备开通前()天向使用部门或单位提报。