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2025年防洪暨劳动安全再培训复习题库（普铁行车电气化工种）

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床前明月光的下半句
“床前明月光”的下半句
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：车站值班员接到限速警戒通知后，立即将发往关系区间列车扣停站内，同时使用使用列车无线调度通信设备通知已进区间列车限速（）运行至前方站。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：客车封锁警戒或区间封锁警戒降至限速警戒后，经检查确认线路具备开通条件时，按（ ）办理（区间封锁警戒降至限速警戒后第1列放行旅客列车时，区间限速20km/h）。
《南宁局集团有限公司防洪应急预案》： 3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续，达到暴雨（ ）预警信号。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：降雨量达到（)警戒值时，停止向区间放行旅客列车（含通勤列车）、军用列车、危险品货物列车。
《南宁局集团公司防洪应急预案》 3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续，达到暴雨（ ）预警信号。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：“客车封锁”警戒降退至“限速”警戒（防洪地段已巡查完毕），放行旅客列车时限速（ ）km/h。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：执行三级雨量警戒的区段，雨量警戒应逐级退出，不得（），即封锁警戒退至限速警戒，限速警戒退至出巡警戒。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：设备抗洪能力极低，在强降雨、洪水或不良地质等因素下，发生灾害的风险极高、对行车安全威胁极大的区间称为（）。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：设备抗洪能力很低，在强降雨、洪水或不良地质等因素下，发生灾害的风险很高、对行车安全威胁很大的区间称为（）。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：设备抗洪能力较低，在强降雨、洪水或不良地质等因素下，发生灾害的风险对行车安全构成威胁的区间称为（）。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：车站值班员接到工务通知降雨量达到客车封锁警戒通知后，立即将发往关系区间列车扣停站内，同时使用使用列车无线调度通信设备通知已进区间（）列车限速20公里运行至前方站。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：车站值班员接到工务通知降雨量达到客车封锁警戒通知后，立即将发往关系区间列车扣停站内，同时使用使用列车无线调度通信设备通知已进区间旅客列车、军用列车以外的其他列车司机（以执行限速警戒的不在通知）限速（）公里运行至前方站。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：车站值班员接到工务通知降雨量达到区间封锁警戒通知后，立即将发往关系区间列车扣停站内，同时使用使用列车无线调度通信设备通知已进区间列车司机限速（）公里运行至前方站。
《南宁局集团公司防御台风应急预案》大风天气普速铁路行车安全规定：当风力≥（ ）级时，封锁区间。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：当区间已有临时线路限速，又遇雨量警戒限速，若临时线路限速大于或等于雨量警戒限速值时，车站（ ）。
《南宁局普速铁路行车组织规则》天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲，不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道（进路准备）人员根据（）的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。
《南宁局有限公司防洪工作管理办法》：连续降雨是指每日均有降雨且连续维持5日（7日）；或出现降雨间隔时间不超过（ ）的多场降雨， 并持续维持5日（7日），形成长时间连续阴雨天气。
《南宁局集团公司防御台风应急预案》：防御台风工作实行主要领导负责制、专业负责制、逐级负责制，坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、抗避结合”，坚持以预警为令，坚持“自然灾害不可控，行车事故不能出，重大风险防得住”以保证（ ）为最高原则。
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