(济铁运[2024]70号)中国铁路济南局集团有限公司关于印发《中国铁路济南局集...

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3 横越线路时，必须执行“一站、二看(　　)、三通过”。“一站”：必须站在机车车辆限界外方并站稳；“二看(　　)”：目视左右有无机车车辆运行，并手指左右确认(　　)；“三通过”：确认无机车车辆运行或机车车辆运行不影响安全，脚下无障碍物后，方可迅速通过。横越多条线路时，在确认所横越线路无机车车辆运行或机车车辆运行不影响横越安全，脚下无障碍物的情况下，可一次横越。

4 横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通过。横越停有机车、列车的线路时，必须距机车不少于10m；横越停有车列的线路时，必须距车列端部不少于6m；禁止穿越少于12m的天窗(　　)。严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

5 必须横越列车、车列(　　)时，严禁钻车。应先确认列车、车列(　　)暂不移动，然后由车辆通过台或两车车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行；经车辆通过台越过应从车梯上下车。

1 必须熟知调车作业区的技术设备、作业环境和作业方法，以及接近线路的一切建(　　)筑物的形态和距离。

5 去岔线、段管线或货物线调车作业，须事先派人检查大门开启状态及线路两侧货物堆放情况(　　)；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。

6 带风作业时，必须执行一关(　　)，二摘(　　)，三提钩的作业程序。开启折角塞门放风时，要做到一手握住制动软管的连接器部位，一手缓缓打开折角塞门进行放风。

7 摘结制动软管、调整钩位、处理钩销、采取或撤除防溜措施时，必须等列车、车列(　　)停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

7.1 调车人员须确认列车、车列(　　)停妥，得到调车长同意，并使用无线调车灯显设备发出“紧急停车”指令后，方可进入车档。调车长进入车档作业时，由其本人向司机显示(　　)停车信号(　　)进行防护。

9 使用人力制动机时(　　)，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、砂石车、罐车等，作业时必须选好站立地点。

18 使用平车担当引导时，实体木地板(　　)平车可坐在车辆中前部，网格状平车、装载易窜货物的平车必须站在车梯上抓牢站稳，装载非易窜货物的平车，可选择车梯或车辆安全位置担当引导。

2 进入线路内进行捡拾垃圾等作业时，原则上应利用维修或施工天窗时间进行(　　)。集中联锁区段必须设置驻站联络员和现场防护员，实行登销记和专人防护制度，未经车站值班员签认不准上道作业；非集中联锁区段须经车站值班员准许，并执行登销记制度。

3 清扫道岔(　　) 前须得到车站值班员或有关人员的同意。清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具、安全木楔等撤除，并向车站值班员或有关人员报告。

4 现场防护员必须佩戴防护用品，携带性能良好的对讲设备，并配备红、黄色信号旗(　　)、口笛或号角。信号旗平时应拢起(　　)，作业时应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点。

1 在清理轮缘槽、清扫道口铺面等作业时，须得到车站值班员(　　)的准许，并确认没有机车车辆通行。严格执行先关闭栏杆(　　)进行防护，然后再进行作业的规定。

4 夜间或遇暴风雨雪等恶劣天气，禁止上道作业(　　)。作业中遇雷雨天气时应立即停止作业，到安全地点躲避。

3 在电气化铁路车站、区段，任何人不得直接或间接地(　　)与接触网的各导线及相连部件接触，不得在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上机车车辆顶部或通过顶部翻越线路。

7 通过电气化铁路平交道口时，车辆限界及货物装载高度(　　)不得超过4.5m；超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。通过铁路平交道口时，车辆上部或其货物装载高度(　　)超过2m时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

9.1 作业人员不得登上棚车(　　)使用人力制动机。

10.4 绝缘靴、绝缘手套、绝缘棒(　　)等绝缘工具，要存放于阴凉干燥、不落灰尘的容器内，每6个月送供电段进行一次性能试验，经试验合格并加贴合格证后方准使用(　　)。每次使用前，用干布擦拭，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等异常现象禁止使用。

抄送：山东高速轨道交通集团有限公司,威海桃威铁路有限公司,中国国家铁路集团有限公司运输部,中铁渤海铁路轮渡公司,集团公司科技和信息化部、安全监察室、调度所。

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