10号线电客车故障应急处理指南（停放制动不缓解、空压机故障）

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若停放施加指示灯亮，但 TCMS 运行界面显示列车停放制动为缓解，无法施加牵引动车，则（），运行至终点站下线换车

全列车停放制动不缓解先按压司机室电气柜内停放缓解按钮，重复（）次，按压间隔（）s 以上，尝试缓解

全列车停放制动不缓解，则将【停放制动不缓解旁路（SKTPB）】打至开位后使用（）级位牵引动车，待速度大于（）km/h 后，再次按压【停放缓解（SBPBR）】按钮尝试缓解

全列车停放制动不缓解，在操作旁路及停放缓解按钮若动车后按压停放缓解后仍无法缓解，则运行至就近车站清客，带闸下线或运行至避难线（）

1台空压机故障，首先查看空压机扳键开关，确认处于（）位

1台空压机故障，若为尾端空压机不工作，期间持续观察正常空压机的工作状态和总风压力值，折返时复位尾端司机室电气柜空压机控制断路器，同时操作（）确认空压机是否正常启动，若正常则继续运营。若仍无法工作，则终点站线下换车

2台空压机故障，应先确认（）的工作状态

2台空压机故障，若 SIV 均正常则在本端尝试强迫供风，若两台空压机均能正常供风，则维持强迫供风功能时保持风压不低于（）bar，运行至终点站下线换车。

2 台空压机故障驾驶端故障未恢复或空开无法复位，则将紧急制动旁路打至开位，且保证总风压不低于（）bar向终点站运营，视风压情况终点站清客下线

下列哪种故障现象是停放制动不缓解造成的（）

下列哪种故障现象是空压机故障产生的（）

若停放施加指示灯亮，但 TCMS 运行界面显示列车停放制动为缓解，尝试牵引，若牵引正常，则继续运营，忽略指示灯状态（）

全列车停放制动不缓解，在操作旁路及停放缓解按钮后可缓解，则继续维持运行，若下一站发车仍出现该故障，则维持前步骤执行至终点站下线换车（）

单节或多节车停放制动不缓解，若按压停放缓解无效，故障未排除，则将停放制动不缓解旁路打至开位，运行至终点站下线换车（）

1台空压机故障，检查本端司机室电气柜空压机控制断路器是否断开，若断开，复位驾驶端空开，故障恢复则继续运营（）

2 台空压机故障若强迫供风无效，检查本端司机室电气柜空压机控制是否断开，若断开，优先复位驾驶端空开，驾驶端空压机故障恢复则继续运营，期间持续观察正常空压机的工作状态和总风压力值（）

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