兰局“2+1”岗前培训中级工题库（3月19日)

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CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为（）互感器、主变压器、电流互感器、主变压器回流互感器。

CRH380B变压器为芯式变压器，1个原边绕组，（）个牵引绕组，该牵引变压器配有膨胀箱。

CRH380B变压器为芯式变压器，(_)位于02、07车的车顶，从而补偿因温度变化而产生的冷却剂量的变化。

CRH380B型动车组的每两个( )单元分别安装在04、05车顶上设备箱中。

CRH380B型动车组的空气压缩机是( ) 压缩机。

CRH380B型动车组基础制动装置包括（）、夹钳单元及制动闸片。

CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、常用制动、停放制动及（）等基本功能。

CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、（）、总风管（MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验、间接制动试验、列车管（BP）贯通性试验。

CRH380B型动车组辅助供电系统，通过（）将电压变换为符合动车组用电制式的电压，供辅助用电设备使用。

CRH380B型动车组辅助供电系统由（）供电。

CRH380B型动车组共有（）个单辅助变流器。

CRH380B型动车组有（）组蓄电池。

CRH380B型动车组有（）个充电机。

CRH380B型动车组充电机输入电压制式为（）。

CRH380B型动车组采用（）结构，拓扑机构为总线型。

CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，其中一个CCU在（）下工作，另一个工作在从方式下工作。

CRH380B动车组（），除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。

CRH380B型动车组中有（）种类型的输入输出站。

CRH3的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是（），不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。

CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的MVB接口配置变换，而且它们的（）也要转换。