车辆中心地铁车辆检修工理论题库（检修八车间通用）733道

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针对车钩连接卡环断裂或螺栓松脱风险点，我们四日检需要检查什么？

港铁将军澳线断钩事件故障原因主要是什么？

以下哪个是车钩断离的典型故障？

关于车钩连挂作业描述错误的是?

车钩压溃管检查工艺要点描述错误的是?

车门铰链座和滑筒之间有（）颗紧固螺栓需进行检查。

车门门页与连接板之间有（）颗固定螺栓

车门螺母副螺纹套（）颗紧固螺栓检查要求防松线清晰无错位，否则影响对中。

车门关闭过程中，门页下挡销脱落可能导致车门无法关闭、（）的情况。

车门直线导轨安装螺栓在修程优化后，需要每（）带紧一次。

车门门页与连接板直接有（）颗固定螺栓

车门旋转立柱下摆臂采用了（）连接

车门门页下导轮脱出下导轨会导致车门（）外摆

轮对轮缘厚度标准为（）。

轮对轮缘高度标准为（）。

轮对轮缘垂直磨耗标准为（）。

使用第四种检查器测量列车轮缘厚度及轮缘高度前需检查（）基准线是否对齐。

轮对内侧距标准为（）。

气压不足，导致受电弓与接触网之间持续（），最终导致接触网熔断

部件断裂、松脱导致受电弓与接触网（），最终导致接触网塌网

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