（非标准）铁路车辆电工高级理论知识(3)未取证_试卷试题信息表

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KP-2A型控制箱中的D7断路时（　　　　）。

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第5脚是( )。

( )为特别重大事故。

TFX1型防滑器故障代码为1.1表示( )电磁铁故障。

客车车电装置检修规则规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在200 kPa压力下，压力传感器输出电流应为( )。

空调客车电热采暖时，当通风温度升至（）℃时，熔断器熔断。

全制冷状态时，吸入和吹出的空气温差约为 ( )时为正常。

BSP青藏车制氧机控制系统有( )工作模式。

E4或E5修后，蓄电池容量应为额定容量的（　　）以上。

( )由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。

当电源电压值恢复正常，通过人为操作解除故障保护或电源重新供电，通过PLC检测后，PLC自动转换回原供电回路，负载恢复全载运行。( )

火灾报警优先功能是指：当有探测器处于故障状态时，而另一探测器处于火警状态，主机报火警音，并显示火警信息，火警、故障灯亮。

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。( )

JB-QB-2型火灾报警仪开机后，仪器自动进入自检，全部正常显示test ok，否则显示test error。( )

空调机组制冷系统进行真空检漏时，可以用系统本身的压缩机来抽真空。( )

空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流。( )

使用500 V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件。( )

E4修后，餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品。（）

导线穿过漏电检测线圈时，须按导线内的电流方向为依据，进行安装。( )

客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内。( )

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