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士气指对某一群体或组织感到（），乐意成为该群体中的一员，并协助达到群体目标的态度。

班组长在（）管理工作中可以根据不同的情况,运用语言沟通和非语言沟通的恰当形式。

沟通时提的问题不要太多，每次提问（）个为好。

激励是管理者激发下属的某种动机和需要，使他们产生积极性，并通过行为达到（）目标的过程。

管理者在日常管理工作中需要对某些职工的优良表现给予表扬和奖励,以便强化他们良好的工作习惯，使之不断加强，从而使工作不断获得（）。

列车发生非正常紧急制动故障须向司机了解（）和操纵情况，联系机车进行充风。

列车发生非正常紧急制动故障要求司机进行充风后如能达到定压，关闭机后第一辆（）折角塞门，通知司机对机车进行制动机试验，判断是否为机车故障。

脱轨自动制动装置故障或发生作用造成的列车紧急制动，关闭脱轨自动制动装置的（），放行至有列检作业场的前方站甩车鉴定和处理。

车辆抱闸或冒火花、异响故障检查判断时，当故障车辆为原始关门车时，首先要拉动（）拉杆确认是否有余风，若经拉动一段时间仍有余风时说明截断塞门关闭不严。

列车运行途中发生轴温报警器离线故障影响集中报警功能时，列车始发、终到前须各记录一次，运行途中结合每（）小时巡视记录一次。

车辆乘务员巡视检查发现列车尾部总风表压力低于（）时，应及时查找处理并通知机车乘务员。

车辆总风系统故障在站停车处理时，当列车总风管每分钟漏泄量依然大于（）时，车辆乘务员按总风管泄露故障处置流程继续查找、处置。

旅客列车空调失效超过（）分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与机车乘务员、随车机械师或车辆乘务员沟通，确定应急处置措施。

列车开车后出现车门故障，列车乘务人员通知机械师，应使用（）操控关闭车门，列车长、乘务员应加强防护，通知机械师尽快修复。

列车发生紧急情况需要全列干线断电时，由（）呼叫司机进行断电操作。

列车运行途中发生车钩分离故障如确定为人为造成车钩分离，更换分离的两车（），重新连挂车辆，确认车钩连挂状态。

客车最大编组不得超过（）辆。

列车编组中，集中供电空调旅客列车须编挂装有TCDS（）的客车，25T型客车还须编挂工程师车。

旅客列车运行途中，严禁关闭各类（）装置。

使用中间体过度车钩调车时，一次连挂不得超过（）辆。

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