技术管理规程：第3章：机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备。第13章、...

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最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用

自动闭塞区段应装设（）机车信号

机车停车位置，应以（）或有关停车标志为依据

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）常用制动

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、（）和非正常行车模式等控制模式

在单线上，车站与车站间以（）的中心线为车站与区间的分界线

车站均须装设基本闭塞设备，行车基本闭塞法不包括（）

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时停基改电

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车的的行车凭证是（）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

视觉信号的基本颜色规定，停车为( )。

引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。

引导信号显示一个（）灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

调车色灯信号机显示（）表示不准越过该信号机调车。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（）应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（）应使用夜间信号。

四显示机车信号显示（）表示要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光

四显示机车信号显示（）准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光

四显示机车信号显示（）要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态

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