车办法考试复习题（普速乘务员、科室）

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有(　　)M的安全距离。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设(　　)。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定(　　)单位责任

降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂(　　)并左右水平重复摇动。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由(　　)人员负责。

机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过(　　)KM／H的速度平稳连挂。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于(　　)MM。

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车(　　)处放置响墩防护。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以(　　)辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用(　　)。

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通(　　)道。

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40MM，深度不超过(　　)MM。

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过(　　)KM／H。

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要(　　)，并随时采取必要的安全措施。

进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过(　　)KM／H，并须准备随时停车。

制动机进行简略试验时，自阀减压(　　)KPA并保压1MIN，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20KPA。

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应(　　)报告。

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于(　　)

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面(　　)处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

跟踪出站调车，最远不得越出站界(　　)M。

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