《运规》题目

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第七十八条因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：（一）列检作业场所在车站( )的列车，不得有制动故障关门车。

第七十八条因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：（三）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净( )的压缩空气。

第七十八条因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：（四）组合的重载列车中每个( )的关门车数量和编挂位置均须符合上述规定。

第七十九条列检作业场发出的列车运行前方途经( )区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由铁路局集团公司制定。

第八十条装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭( )截断塞门。列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，填发《制动效能证明书》交司机。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于( )。

技术交接作业场在铁路货车进入解冻库前，应在每批车中至少一辆车的制动阀防盗罩、管系连接法兰、轴箱橡胶垫、( )、车体等部位表面粘贴变色示温贴片或设置( )，待该批铁路货车按规定时间解冻后，检查车辆配件外表面温度变化是否符合规定；对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车配件有无损坏、烧损，橡胶制品有无变质，车号自动识别标签有无损坏等情况，使用机车进行持续一定时间全部试验。

铁路局集团公司须组织车辆段与厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等相关单位签订铁路货车( )协议，对铁路货车的技术交接地点、交接方式、交接单据、交接范围和质量标准、损坏赔偿等进行具体明确。

往返循环开行的快速货物班列装车前须进行整备；局管内固定编组货物快运列车，可由铁路局集团公司根据( )、运行工况等组织进行整备。整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：（一）滚动轴承外圈、前盖、承载鞍无裂损。（二）摇枕、侧架、一体式构架无裂损；交叉支撑装置盖板及交叉杆体（弹簧托板）无裂损，端部螺栓( )无折断。（三）钩体、钩舌及钩尾框无裂损；钩舌推铁无丢失；安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母无松动。（四）各缸阀吊架螺母无松动；制动主管、支管、连接管无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无松动；制动软管胶圈无破损、( )。（五）制动梁梁体、支柱无裂损；制动梁滑槽磨耗板无丢失。（六）人力制动机配件齐全、作用良好；车体倾斜不大于( )，棚车车门开关作用良好。（七）查询最近一次铁路货车运行安全监控系统探测信息，按照到达列车处置要求处置THDS、TPDS、TADS、TWDS预警信息。（八）施行一次列车制动机持续一定时间全部试验。

自备铁路货车、企业( )铁路货车和出口铁路货车进入国铁运行时，须按有关规定由国铁车辆段进行过轨技术检查，过轨技术检查仅对与国铁货车相同的( )进行检查，并执行“始发列车检查范围和质量标准”，其他部件由自备铁路货车企业、企业内用铁路货车企业或出口铁路货车制造企业负责。经检查符合要求的填发《自备铁路货车、企业内用铁路货车过轨技术检查合格证》。办理过轨技术检查时，企业须向车辆部门提供交通工具和符合过轨技术检查的条件。

重型轨道车(含轨道平车)、大型养路机械、接触网作业车遇有以下情况需进入国铁营业线运行前，应办理( )，按照铁路总公司设备主管部门提供的过轨技术检查标准进行过轨技术检查。（一）国外引进抵达港口或国境站后( )国铁营业线运行时。（二）大修或返厂修需与列车挂运时（重型轨道车、大型养路机械具备有效《年检合格证》的除外）。（三）路外企业所属的重型轨道车或大型养路机械进入国铁挂运时。（四）施工场地转移进入国铁与列车挂运时。

重型轨道车(含轨道平车)、大型养路机械、接触网作业车按以下程序办理过轨技术检查：（一）重型轨道车(含轨道平车)、大型养路机械、接触网作业车所属单位须对自轮运转特种设备进行检查，确保达到过轨技术检查标准，提前( )向所在地车辆段以《自轮运转特种设备过轨技术检查申请表》书面形式提出过轨技术检查申请，申请内容包括：自轮运转特种设备名称、用途、运行区段、技术状态等。（二）过轨技术检查还需提供技术结构资料和铁路局集团公司及以上专业主管部门发放的有效技术状态合格证明。其中接触网作业车、供电轨道车须提供铁路局集团公司供电处发放的《年检合格证》；国铁大型养路机械、工务轨道车须提供铁路总公司工电部发放的《年检合格证》（《年检合格证》过期的须提供铁路局集团公司工务处发放的有效技术状态合格证明）；路外大型养路机械、工务轨道车须提供铁路局集团公司工务处发放的技术状态合格证明。（三）车辆段接到( )后，须对有关资料进行审核，并复印存档，符合规定的方可办理过轨技术检查。自轮运转特种设备所属单位须负责向车辆部门提供交通工具和符合过轨技术检查的条件。（四）过轨技术检查合格后，方可出具《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》，一式两份，设备所属或使用单位、车辆部门各一份，加盖过轨检查运用车间或车辆段公章。（五）货运部门凭车辆部门签发的《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》方可受理自轮运转特种设备货物运输，《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》自车辆部门填发之时起( )交给货运部门。

对长期不经列检作业场的固定编组、固定区段运行的循环车组，由铁路局集团公司按照列检作业安全( )的要求，制定上述车组的列检作业办法；跨局运行时由相邻铁路局集团公司联合制定。

列检作业场对自备铁路货车、企业内用铁路货车、出口铁路货车中的专用铁路货车（如装液化气体、化工产品、放射性物品、有毒物品的铁路货车等），只负责走行部、制动装置、车钩缓冲装置、( )通用部件进行检查维修，其他部件由自备铁路货车企业、企业内用铁路货车企业或出口铁路货车制造企业负责。自备铁路货车装载放射性物品、剧毒品或感染性物质时，列检作业场所在车站须在列检作业前，将铁路货车的车位、车号通知列检作业场。

自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行检查，确保( )良好。对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查( )技术状态和与铁路货车连接的互钩差，并须符合铁路货车运用规定。对随车人员预报的车辆故障，列检作业场应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。发现热轴时，由列检作业场确认能否继续安全运行。挂运列车需计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，未公布的自轮运转特种设备自重和闸瓦压力由随车人员提供。

客车编入货物列车时，须派车辆押运人员；客车编入军用列车时，须派车辆乘务员；城市轨道客车编入货物列车时，须派车辆技术人员。客车、城市轨道客车配属或造修单位须确保客车、城市轨道客车技术状态符合规定。客车编入货物列车或军用列车前，由配属、代管、产权或检修单位确认( )处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查：（一）车轮踏面缺损、轮缘内侧缺损、踏面擦伤及局部凹入深度和踏面剥离长度须符合表4-1规定。（二）闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗( )不小于10mm；闸瓦插销正位。（三）客车与铁路货车连挂符合规定。与铁路货车连接的车钩连接状态良好，两连接车钩互钩差不超限。（四）与铁路货车连接的( )连接状态良好。（五）进行列车制动机持续一定时间全部试验时，客车制动机须发生制动、缓解作用。列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由( )决定。

铁路长大货物车的液压、机械、电气部分由( )负责检查，检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。

列检作业手信号须( )显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用检查锤，夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。