机务专业2024届“2 1”机车副司机安全规章试题202403修订(1)(1)

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

铁路线路直线轨距标准为( ) mm。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

机车轮对踏面擦伤深度不得超过（） mm。

接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。

编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）人员负责。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。