【1】助理值班员岗前资格性培训班结业理论考试机考题库9.1（惠州车务段修改后）

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遇发生自然灾害、线路封锁施工或因事故中断行车等特殊情况，必须临时经过9号道岔侧向运行或临时接入非固定股道时，如来不及发布调度命令时，应（），接入站内。

原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路时，须（），并预告司机；如来不及预告时，应（），接入站内。

停车办理客运业务的旅客列车，原则上应接入有站台的线路。确需接入无站台的股道时，须经（）。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认（）后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭（）后直接动车。

设有轨道电路的自动站间闭塞或自动闭塞区间，车站值班员（列车调度员）接到通知司机的晃车报告后，应（），并通知工务部门检查处理。

半自动或计轴自动站间闭塞区间，车站值班员（列车调度员）接到司机的晃车报告后，（）后，按其登记的条件行车。

机车乘务员报告晃车,车站值班员通过联锁控制台和TDCS/CTC系统确认晃车地段未出现非列车占用红光带时，通知后续列车限速（）km/h运行，限速位置按司机汇报的晃车地点( )确定（后续第一列不得为旅客列车），待工务检查处理后，按其登记的条件行车。

停运、保留超过（）h的列车发车时，按经轨道电路分路不良区段发车办理。

在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站应向列车调度员提出停电申请。办理( )后，方可登顶作业。

列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时，由车站（）将列车接入站内。

复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后经工、电部门检查后再确定处理方法。其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）后，方可退移。

自动闭塞区段列车占用丢失故障，当电务部门确认为系统误报警或故障恢复时，（）通知有关列车司机恢复正常行车。

在站（场）内，车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，当电务部门签认原因为（）时，车站值班员通知司机地面发码设备故障，按地面信号显示运行。

在站（场）内，车站值班员（或列车调度员）接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知（）部门。

进站（场）前，司机发现机车信号显示白灯（含掉白灯），不能复示地面进站（接车进路）信号时，按地面信号机显示运行，如越过该信号机后机车信号显示仍不能恢复正常时，司机报告车站值班员，车站值班员应通知( )部门。

遇接发车信号不明原因恢复时，车站值班员应（）。

列车已通过车站或出发后发现篷布绳索、绳网松脱或车门打开，应通知司机（），待司机整理篷布、关好车门后再开车。如整理不好，车站派人或通知货运部门协助处理。

列车调度员接到车辆溜逸进入区间的报告后，应根据溜逸的车数、方向、线路坡道、关系站线路存车以及区间内列车运行等情况，组织溜逸方向的前行列车进站，并停止（）。

当山火距离铁路防护栅栏10米以内，以及防护栅栏附近或栅栏内有零散小火堆，确认影响行车时，车站值班员应立即通知司机（），并报告列车调度员，通知( )部门检查。

同时封锁站内线路和区间开行施工作业:车站值班员必须根据驻站联络员在《行车设备施工登记簿》上申请登记的内容，( )进路上的有关道岔，作业结束前( )。